Wynik głosowania potwierdza potrzebę solidnych ram politycznych, które stanowią silny sygnał wsparcia dla sektora transportu drogowego i jego celów w zakresie dekarbonizacji. Zgodnie z zaleceniami IRU, wyższe standardy w zakresie infrastruktury będą miał kluczowe znaczenie dla zapewnienia odpowiednich warunków umożliwiających eksploatację ciężarówek, autobusów, autokarów i taksówek napędzanych paliwami alternatywnymi w całej Europie.

Dwa tygodnie temu IRU z zadowoleniem przyjęła głosowanie Komisji Transportu Parlamentu Europejskiego (TRAN) za zwiększeniem wymagań dotyczących mocy wyjściowej, a także szybszych terminów ustanowienia infrastruktury ładowania i tankowania wodoru w sieciach bazowych i kompleksowych TEN-T.

Ambitne podejście do budowy infrastruktury i ładowania

Zgromadzenie plenarne Parlamentu Europejskiego poszło za wskazaniami komisji TRAN i zatwierdziło sprawozdanie Ismaila Ertuga (S&D, DE). Tekst przyjęty na posiedzeniu plenarnym odzwierciedla apele IRU kierowane w ostatnich miesiącach na temat potrzeby bardziej ambitnego podejścia do infrastruktury ładowania i tankowania wodoru dla komercyjnych usług transportu drogowego.

Ponieważ pojazdy bezemisyjne zaczynają trafiać na rynek, konieczne jest rozwinięcie infrastruktury paliw alternatywnych w całej UE. Bez rozbudowanej sieci paliw alternatywnych nie ma możliwości wdrożenia pojazdów bezemisyjnych na szerszą skalę. Dekarbonizacja transportu drogowego wymaga znacznych inwestycji zarówno ze strony przedsiębiorstw, jak i państw. Wzywamy państwa członkowskie do zaangażowania się i poparcia ambitnej ustawy na temat infrastruktury paliw alternatywnych, przyjętej przez Parlament Europejski – podsumowała Raluca Marian.

Źródło: IRU