etransport.pl - Kontakt z redakcją

🚨 Aż 89% kierowców nie poleci tej pracy bliskim , wynika z ankiety TLP i etransport.pl To jeden z najmocniejszych sygnałów, że problem na rynku pracy kierowców nie dotyczy tylko braków kadrowych, ale tego, jak dziś wygląda ten zawód.

W ubiegłym roku na stronie Praca etransport.pl opublikowaliśmy blisko 19 tys. ogłoszeń o pracę w branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej. Dane pokazują, jak zmienia się struktura rynku pracy – osobno dla kierowców i pozostałych stanowisk w transporcie.

Twój komunikat trafia dokładnie tam, gdzie trzeba bo jesteśmy jedenym z najdłużej działających i najbardziej rozpoznawalnych portali w branży transportu drogowego. Od ponad 20 lat jesteśmy codziennym źródłem wiedzy, informacji i ofert dla przewoźników, właścicieli firm, kierowców i specjalistów TSL.

Pierwsze trzy miesiące nowego roku za nami, więc czas zerknąć, co działo się na stronie praca.etransport.pl. Mamy dla Was krótkie podsumowanie tego, jak wyglądała aktywność w ogłoszeniach – kto szukał pracy, kto ją oferował i jak zmieniała się sytuacja z miesiąca na miesiąc.

Zapytaliśmy samych zainteresowanych– wyniki ważnego badania rynku!

Miniony rok na naszej stronie był pełen dynamicznych zmian i intensywnej aktywności w branży transportowej. Dzięki praca.etransport.pl, zarówno pracodawcy, jak i osoby szukające pracy miały możliwość nawiązać owocną współpracę.

Poszukujesz doświadczonych kierowców lub dyspozytorów? A może szukasz nowej pracy? Zamieść swoje ogłoszenie na naszej stronie i dotrzyj do szerokiej grupy odbiorców w branży transportowej!

Przedsięwzięcie powstało z potrzeby stworzenia jednego, spójnego miejsca, gdzie można zdobyć pełne i aktualne informacje na temat obowiązujących zakazów ruchu w krajach docelowych transportu drogowego. TrafficBan.com to unikalna platforma w europejskim Internecie, która podchodzi do tematu w sposób szeroki i profesjonalny.

Nasz staż to nasza siła -dzięki doświadczeniu i zaufaniu naszych czytelników, jesteśmy w stanie dostarczać wartościowe treści, które pomagają subskrybentom rozwijać się zawodowo i pozostawać na czele zmian w branży.

Z przyjemnością zapowiadamy wprowadzenie innowacyjnej funkcji prezentacji dla firm w naszym serwisie. Teraz możecie w jeszcze bardziej atrakcyjny sposób przedstawić swoje produkty i usługi użytkownikom etransport.pl na dwóch kluczowych stronach naszego portalu - stronie głównej oraz w sekcji informacji prasowych, otoczonej jakościowymi treściami redakcyjnymi.

Co nowego w koncie użytkownika etransport.pl

	Ponad 100 kontroli PIP. 201 umów zmieniono na etaty Od początku roku do PIP wpłynęły 1794 skargi dotyczące niewłaściwie dobranej formy zatrudnienia, niemal trzy razy więcej niż rok wcześniej. W transporcie znaczenie mają zasady współpracy z kierowcami i spedytorami na działalności: grafik, dyspozycyjność, nieobecności, sposób wydawania poleceń i realne ryzyko gospodarcze.
	Projekt UD263: brak oświadczenia kierowcy może kosztować przewoźnika do 7500 zł 👇 Według TLP, jeśli kierowca nie złoży wymaganego oświadczenia w sprawie mandatu, właściciel pojazdu może zostać obciążony opłatą administracyjną od 1500 do 7500 zł, nawet gdy prowadzącego można ustalić na podstawie tachografu, karty kierowcy lub ewidencji użytkowania pojazdu. Organizacja sprzeciwia się również egzekucji bez wcześniejszej decyzji administracyjnej oraz zatrzymywaniu ciężarówek do czasu zapłaty. Projekt jest na etapie konsultacji publicznych.
	Pakiet Mobilności = wyższa pensja kierowcy? Nie zawsze. 🚨 Płace sektorowe, „diety wirtualne”, ZUS, podatek i koszt pracy przewoźnika często wrzucane są do jednego worka. Efekt? Kierowca widzi zagraniczną stawkę i zakłada, że powinna przełożyć się wprost na wyższą wypłatę. Tymczasem mechanizm jest dużo bardziej złożony, a Pakiet Mobilności reguluje przede wszystkim minimalny koszt pracy przy określonych przewozach. W materiale porządkujemy, co rzeczywiście wpływa na wynagrodzenie kierowcy, a co na koszty firmy.
	Polska nadal liderem cross-trade... ALE w 2025 r. ubyło 9,1 mld tkm 🔴 Gdzie Polska traci przewagę? 🔴🚛 Polscy przewoźnicy wykonali 71, 2 mld tkm w cross-trade, czyli o 11, 3 proc. mniej niż rok wcześniej. Ich udział w rynku UE spadł z 38, 2 do 35, 1 proc. i był to największy spadek wśród państw Unii. Jednocześnie przewozy krajowe wzrosły o 15, 3 proc., a transport międzynarodowy zmniejszył się o 3, 2 proc. Dla firm, spedytorów i kierowców to ważna informacja o zmianie struktury rynku: pracy przybywało w kraju, natomiast ubywało jej na trasach między zagranicznymi rynkami.
	Powrót legendy czy nowe życie dobrze znanej nazwy? 🔴 Trudno o markę ciężarówki, która budzi w Polsce tyle wspomnień. STAR wraca, choć w zupełnie nowej roli. MAN wykorzysta legendarną polską markę dla pojazdów logistycznych i wsparcia przeznaczonych dla wojska oraz służb. Pierwszy z nich powstał na bazie MAN-a TGS 6x6 i debiutuje na MSPO w Kielcach, a podwozia kolejnych mają być produkowane w Niepołomicach.
	20 km więcej tylko po to, żeby znaleźć parking dla ciężarówki 🚨🚚 Kończy się czas jazdy, ale wolnego miejsca nadal nie ma. Z badania DEKRA wynika, że część kierowców szuka parkingu ponad godzinę, a ponad połowa dokłada ponad 20 km, by w ogóle znaleźć miejsce na odpoczynek. Najtrudniejsza sytuacja jest według ankietowanych w Niemczech.
	Bruksela szykuje przegląd przepisów dla ciężarówek. Branża chce usiąść do stołu Cele emisji CO₂ są wyznaczone, lecz bez ładowarek, odpowiedniej mocy w sieci i konkurencyjnych cen energii przewoźnicy mogą nie być w stanie dotrzymać narzuconego tempa. IRU i T&E wspólnie apelują o strategiczny dialog przed przeglądem przepisów, które wpłyną na przyszłość ciężkiego transportu w UE.
	Rotterdam: bez testu ECT kierowca nie wjedzie na terminal 🚨 Wjeżdżasz do Rotterdamu bez certyfikatu? Od września ECT po prostu Cię nie wpuści. 🚛 Terminale ECT Delta i ECT Euromax wprowadzają obowiązkowy test bezpieczeństwa dla kierowców- trzy podejścia, a potem trzymiesięczna blokada. Sprawdź, jak się umówić na test, zanim zablokuje Ci to trasę do portu.