Nowe pojazdy użytkowe

W pierwszym kwartale 2024 r. sprzedaż nowych samochodów dostawczych w UE zwiększyła się o 12,6%, osiągając prawie 400 000 sztuk dzięki dobrym wynikom na kluczowych rynkach. Liderem były Włochy z imponującym 19,4-procentowym wzrostem, dalej Niemcy +12,7%, Hiszpania +10,9% i Francja +8,7%.

Z kolei liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w UE zmniejszyła się o 4% do 85 296 sztuk. Wynikało to głównie ze spadku sprzedaży samochodów ciężarowych dużej ładowności o 5,4%, przy jednoczesnym wzroście sprzedaży w segmencie średniotonażowym o 5%. Niemcy i Francja odnotowały niewielkie spadki, odpowiednio o 2,2% i 0,3%. Hiszpania i Włochy przeciwstawiły się temu trendowi, osiągając solidne wzrosty, odpowiednio o 15,7% i 6,6%.

Pozytywny początek roku miał również miejsce w sprzedaży autobusów, a liczba nowych rejestracji w UE przyspieszyła o 23,3% w porównaniu z pierwszym kwartałem 2023 roku, osiągając łącznie 9 624 sztuki. Podczas gdy we Francji liczba sprzedanych pojazdów obniżyła się o 16,8%, trzy główne rynki odnotowały znaczące wzrosty: Niemcy (+20%), Włochy (+18,3%) i Hiszpania (+7.6%).

Nowe samochody dostawcze do 3,5 t

Diesel był preferowanym wyborem dla nowych samochodów dostawczych w UE w pierwszym kwartale 2024 roku. Sprzedaż zwiększyła się o 12,2% do 336 698 sztuk, zapewniając stabilny 84,2-procentowy udział w rynku (niewielki spadek z 84,5% w pierwszym kwartale 2023 r.). Sprzedaż modeli z silnikiem benzynowym zwiększyła się o 18,8%, co zapewniło im udział na poziomie 6,1%. Samochody dostawcze ładowane elektrycznie odnotowały skromniejszy wzrost o 4,2%, zdobywając 5,8% udział w rynku, co oznacza niewielki spadek wobec 6,2% w ubiegłym roku. Sprzedaż hybrydowych samochodów dostawczych stopniowo nabiera tempa, odnotowując wzrost o 12,6%, przy zaledwie 2,2% udziale w rynku.

Ciężarowe powyżej 3,5 t do 16 t (bez autobusów)

Diesel utrzymał dominację na rynku samochodów ciężarowych w pierwszym kwartale 2024 roku. Ciężarówki z silnikami wysokoprężnymi stanowiły 95,5% nowych rejestracji w UE, pomimo spadku o 4,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. Elektryczne ciężarówki zyskały 29,5%, zapewniając sobie prawie 2-procentowy udział w rynku, wobec 1,4% w ubiegłym roku. Niemcy przewodziły tej ekspansji osiągając wzrost o 173,7%, co zapewniło 56% całkowitej sprzedaży elektrycznych ciężarówek w UE.

Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego/ACEA
grafika poglądowa