W sierpniu znów mieliśmy serię ciężkich zdarzeń: 24.08 na A2 pod Rzepinem zestaw uderzył w bramki, 20.08 na S7 po wystrzale opony w DAF-ie doszło do zderzenia z osobówką i autobusem, 11.08 na DK19 w Miejscu Piastowym kierowca zasnął na podjeździe, a 8.08 na A1 w okolicach Pelplina kolizja czterech pojazdów (trzy zestawy i bus) sparaliżowała trasę. To tylko kilka przykładów, większość dzieje się po cichu. Dlatego kluczowe są narzędzia, które widzą więcej i szybciej reagują, a dobrze wdrożony system GPS jest fundamentem pracy floty, który pozwala na bieżąco śledzić pojazdy, kontrolować czas jazdy, pracy i odpoczynku, monitorować ciśnienie w oponach z alertami, optymalizować trasy i szybciej reagować w kryzysie. Analiza zdarzeń w czasie rzeczywistym ułatwia decyzje operacyjne, a z prawnego punktu widzenia precyzyjne dane z pojazdu porządkują procedury po wypadku i w postępowaniach ubezpieczeniowych.

Kluczowym wsparciem jest telematyka wideo z analizą obrazu (DMS/ADAS). Kamery wykrywają rozproszenie, zmęczenie, zbyt mały odstęp czy ryzykowne manewry, uruchamiają komunikaty głosowe dla kierowcy, a równolegle informują dyspozytora, który może zareagować. Przykładem rozwiązania klasy „plug-in” dla ciężarówek jest MITAC K265, to jak dodatkowa para oczu, która pracuje bez przerwy i nie męczy się. Warto pamiętać o prostych działaniach prewencyjnych. We Francji od 1 stycznia 2021 r. obowiązują naklejki „Angles Morts”, które podnoszą świadomość pieszych i rowerzystów. Same naklejki nie zastąpią technologii, ale w połączeniu z systemami ostrzegania przed martwymi polami (BSW) dają efekt, w testach odnotowywano spadek zdarzeń krytycznych prawie o 50%. Do tego dochodzą: TPMS (kontrola ciśnienia i planowanie napraw z wyprzedzeniem), przypomnienia serwisowe w systemie GPS oraz asystent pasa ruchu także jako retrofit do starszych pojazdów.

Czy technologia „zdejmie” z nas odpowiedzialność? Nie. Ale ograniczy ryzyko tam, gdzie zawodzi najsłabsze ogniwo - człowiek. Szacunki mówią, że zdecydowana większość wypadków wynika z błędu ludzkiego. Telematyka zmniejsza ten czynnik, a przy okazji obniża koszty i porządkuje procesy. To dziś nie gadżet, tylko obowiązek wobec kierowców i firm.

Źródło: Legal Telematics