To innowacyjne rozwiązanie o nazwie „Endurance”, zostało zaprojektowane i wyprodukowane przez brytyjską firmę Sunswap. System składa się z zestawu paneli słonecznych zamontowanych na dachu naczepy i połączonych z pierwszym w swoim rodzaju akumulatorem modułowym, który zapewnia energię do zasilania agregatu chłodniczego naczepy.

Chociaż agregat jest kompatybilny z naczepami wszystkich producentów, w tym wypadku został zamontowany w chłodni wyprodukowanej przez firmę Chereau, której specyfikacja została zoptymalizowana z myślą o zwiększeniu wydajności zastosowanej technologii. Adaptacje obejmują instalację innowacyjnych próżniowych paneli izolacyjnych (VIP), zastosowanie pianki HFO i przesuwnych grodzi o połowie szerokości w celu kontrolowania temperatury na mniejszym obszarze podczas transportu częściowego ładunku. Na tylnych drzwiach zamontowany jest również wyłącznik, który dezaktywuje parownik po otwarciu drzwi, aby nie tracić energii, natomiast solidna przednia osłona parownika zapobiega przedostawaniu się do niego jakichkolwiek odpadów lub produktów, co mogłoby ograniczyć jego funkcjonalność.

Naczepa będzie użytkowana jako część floty klienta TIP na drogach Wielkiej Brytanii przez cały rok, aby sprawdzić, czy bezemisyjny agregat działa co najmniej tak skutecznie, jak urządzenie zasilane olejem napędowym, bez szkody dla przebiegu operacji transportowych (np. brak konieczności wydłużania „przestojów” operacyjnych w celu ponownego ładowania).

Agregat jest podłączony do chmury i może gromadzić dane w czasie rzeczywistym, które pozwalają utrzymać optymalne parametry pracy komponentów chłodni, aby zapewnić maksymalną wydajność. W razie potrzeby istnieje możliwość doładowania baterii z sieci podczas postoju. Przez cały okres próbny TIP będzie otrzymywać regularne raporty na temat wydajności za pośrednictwem narzędzi analitycznych firmy Sunswap.

Źródło: TIP
grafika poglądowa