Odnawianie, a nie wymiana naczep wpisuje się w strategię realizowaną przez obie firmy, polegającą na wspieraniu inicjatyw dotyczących gospodarki o obiegu zamkniętym, które pomogą zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Nowa inicjatywa jest kontynuacją udanego programu renowacji 1100 naczep w 2023 r. i 991 naczep w 2024 r. Inicjatywy te przygotowują grunt pod program na rok 2025. Ciągły rozwój tego partnerstwa jest wyrazem zaangażowanie obu firm w optymalizację operacji logistycznych w całej Europie. Renowacja naczep zamiast ich wymiany łączy się z wieloma korzyściami.

Znaczna redukcja emisji

Różnica w poziomie emisji związanej z produkcją nowej i odnową starej naczepy wynosi szacunkowo 8000 ton CO₂ dla 500 naczep w wydłużonym okresie użytkowania. Na podstawie obliczeń TIP Group, renowacja używanej plandeki wiąże się z szacunkową emisją 2,7 ton CO₂. Obejmuje to zarówno materiały, energię, jak i ogrzewanie wykorzystane do renowacji.

Wydłużenie okresu eksploatacji

DSV podwaja okres eksploatacji każdej naczepy. Po pięciu latach aktywnego użytkowania naczepy będą działać przez kolejne 6 lat. Zmniejsza to potrzebę nowych inwestycji i zapewnia dodatkową długoterminową wartość dla floty DSV.

Maksymalizacja czasu sprawności

Dzięki ulepszonym programom konserwacji minimalizowany jest czas przestojów i zapewniana jest maksymalna wydajność naczep, a co za tym idzie, produktywność floty.

Ta wyjątkowa współpraca została oficjalnie przypieczętowana podczas inauguracji strategii przywództwa TIP, podczas której obie firmy miały okazję uczcić długoterminowe partnerstwo oparte na wspólnych wartościach, innowacyjności i wspólnym celu, jakim jest wprowadzanie pozytywnych zmian w sektorze logistyki.


Źródło: TIP Group
grafika główna poglądowa