Śmieciarka na podwoziu eEconica, dzięki niskiej emisji hałasu, szczególnie dobrze sprawdza się w eksploatacji miejskiej we wczesnych godzinach porannych. Elektryczny układ napędowy pozwolił na uzyskanie płaskiej podłogi kabiny, co jest szczególnie wygodne, gdy kierowca chce wysiąść po stronie przeciwnej do ruchu drogowego.


Panoramiczne przeszklenie kabiny poprawia widoczność z miejsca kierowcy, tym samym zwiększając bezpieczeństwo na drodze i podczas manewrowania. Technologia Thermocontrol zapobiega zaparowywaniu przedniej szyby wskutek działania czynników atmosferycznych, tym samym zapewnia dobrą widoczność przestrzeni komunikacyjnej w każdych warunkach, a ponadto ogranicza nagrzewanie się wnętrza na skutek promieniowania słonecznego. Bezpieczeństwo jazdy w ruchu miejskim podwyższają także, znajdujące się w standardowym wyposażeniu: asystent martwego pola S1R oraz system hamowania awaryjnego Active Brake Assist piątej generacji.


Podczas oficjalnego przekazania kluczyków do pojazdu, Franziska Cusumano, szefowa działu Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks podkreśliła, że komunalny eEconic, którego wyróżnia przyjemna i cicha jazda, jest od ubiegłego roku produkowany seryjnie w fabryce w Wörth.

W spotkaniu uczestniczył również przedstawiciel miasta, Michael Pollmann, radca stanu ds. ochrony środowiska. Przypomniał, że w umowie koalicyjnej partii rządzących zapisano osiągnięcie celu neutralności klimatycznej Hamburga do roku 2040. Podkreślił, że firma SRH potrafi sprostać odpowiedzialności jako przedsiębiorstwo publiczne i aktywnie angażuje się w działania na rzecz zrównoważonego rozwoju.

Jednym z najważniejszych celów SRH jest osiągnięcie neutralności klimatycznej w 2035 roku. Przejście naszej floty pojazdów na alternatywne systemy napędowe jest już bardzo zaawansowane w przypadku samochodów osobowych i dostawczych. W przypadku ciężkich pojazdów użytkowych konieczne jest przeprowadzenie szeroko zakrojonych testów w rzeczywistych warunkach eksploatacji. We współpracy z naszymi partnerami zdobywamy wiedzę i dążymy do osiągnięcia dojrzałości rynkowej. Najpóźniej do 2025 roku wszystkie nowo nabywane pojazdy w SRH mają być wyposażone w alternatywne systemy napędowe. Jesteśmy przekonani, że pomyślny test eEconica będzie ważnym krokiem w kierunku osiągnięcia tego celu
powiedział prof. dr Rüdiger Siechau, dyrektor zarządzający SRH.

Źródło: Daimler Truck