Analitycy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) mają nadzieję, że to co dzieje się w tym roku na polskim rynku nowych pojazdw użytkowych jest oznaką trwałego trendu po dotkliwych spadkach rejestracji, które miały miejsce od września 2023 r. do kwietnia 2025 r. Potwierdza to poprawa nastrojów menagerów pracujących w branży ciężkiego transportu krajowego i międzynarodowego. Indeks S&P Global Poland Manufacturing PMI w październiku 2025 wzrósł do poziomu 48,8 pkt. w porównaniu z 48 punktami odnotowanymi w poprzednim badaniu i był najwyższy od kwietnia br. Ta poprawa nastrojów menagerów wiąże się m.in. ze wzrostem wskaźników makroekonomicznych i ożywieniem w produkcji.

PAŹDZIERNIK

Wynik poprzedniego miesiąca – 3413 zarejestrowanych nowych pojazdów o dmc pow. 3,5 tony, w tym 3189 ciężarówek i 224 autobusy – jest trzecim najlepszym w historii po latach 2022 i 2018. W przypadku samochodów ciężarowych rezultat minionego miesiąca był wyższy niż przed rokiem (+18,2%; +492 szt.) oraz większy niż we wrześniu bieżącego roku o 15,9% (+437 szt.).

Kluczową rolę w osiągnięciu tak dobrego wyniku odegrały ciągniki siodłowe, których liczba rejestracji wzrosła o 22% w porównaniu z ubiegłorocznym październikiem. Ta zasadnicza grupa piąty raz z rzędu wzrosła po spadkach trwających od września ubiegłego roku. Chociaż osiągnięty wynik odbiega daleko od rekordowego października 2022 roku, kiedy zarejestrowano prawie 2,9 tys. ciągników, to jest on bardzo solidny: 2362 szt. W porównaniu z wrześniem br. liczba zarejestrowanych ciągników, stanowiących 74% rynku, wzrosła o 14,6% (+301 szt.).

Podwozia osiągnęły poziom rejestracji 827 szt. (+8,7%), w tym podwozia kompletne/skompletowane 676 szt. (+9,9%) i samochody specjalne 151 szt. (+3,4%). W porównaniu z wrześniem liczba rejestracji podwozi ciężarowych i specjalnych zwiększyła się o 19,7% (+136 szt.).

STYCZEŃ - PAŹDZIERNIK

Łącznie w ciągu dziesięciu miesięcy bieżącego roku zarejestrowano 26 983 nowe pojazdy użytkowe pow. 3,5 tony (+5,6% r/r), w tym 24 916 ciężarówek (+5,1%) i 2067 autobusów (+12,5%). W przypadku tych pierwszych ranking marek wygląda następująco:
1. Volvo – 5058 szt. (+14% r/r);
2. Scania – 4933 szt. (+1%);
3. MAN – 3905 szt. (+1%);
4. DAF – 3797 szt. (+23%)
5. Mercedes-Benz – 3444 szt. (+0,2%).

Wśród 18 116 ciągników siodłowych, których liczebność w porównaniu z 2024 rokiem zwiększyła się o 1541 sztuk (+9,3%), ranking marek kształtuje się następująco:
1. Volvo – 4195 szt. (+16% r/r);
2. Scania – 3984 szt. (-1%);
3. DAF – 3216 szt. (+25%).

W grupie najcięższych pojazdów (DMC ≥16 t), stanowiących ponad 91% rynku, liderami są:
1. Volvo – 5043 szt. (+14% r/r; 22% udziału w rynku);
2. Scania – 4933 szt. (-1%; 22% udziału);
3. DAF – 3730 szt. (+24%; 17% udziału).

W segmencie kompletnych lub skompletowanych podwozi (6800 szt., -4,7% r/r) dominują:
1. IVECO – 1325 szt. (-23% r/r; 19% udziału w rynku);
2. MAN – 1 223 szt. (-4%; 18% udziału);
3. Mercedes-Benz – 1119 szt. (-11%; 16% udziału).

Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego