Jak przypomniano, już w latach 2020–2021 Rzecznik MŚP zgłaszał uwagi do projektu ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Wskazywano wówczas m.in. na negatywne skutki planowanego obniżenia limitu wartości pojazdów zaliczanych do kosztów uzyskania przychodów oraz na nieprecyzyjne przepisy przejściowe dotyczące leasingu, najmu długoterminowego i kredytu. Część tych zastrzeżeń pozostaje aktualna – do Rzecznika nadal napływają liczne sygnały od przedsiębiorców.

W najnowszym wystąpieniu do Ministra Finansów, Agnieszka Majewska pełniąca obowiązki Rzecznika MŚP, zwraca uwagę na kolejne bariery. Wśród nich wymienia:
◾ ograniczenie możliwości modernizacji flot pojazdów,
◾ wzrost realnych kosztów prowadzenia działalności,
◾ ryzyko naruszenia zasady ochrony praw nabytych,
◾ brak przejrzystych przepisów przejściowych dla umów leasingu, najmu i kredytów zawartych przed 1 stycznia 2026 r.

Zdaniem Rzecznika, przyjęte obecnie regulacje nie stanowią realnej zachęty do wyboru pojazdów zero- lub niskoemisyjnych, a zbyt niski limit kosztów uzyskania przychodu zniechęca firmy do inwestycji w nowoczesny tabor. Agnieszka Majewska zaapelowała do Ministra Andrzeja Domańskiego o ponowne przeanalizowanie tych kwestii i wdrożenie rozwiązań korzystnych dla przedsiębiorców, szczególnie z sektora MŚP. Rzecznik podkreśliła też potrzebę szerokiej debaty publicznej i przeglądu obowiązujących limitów kosztów uzyskania przychodu, tak by przepisy lepiej odpowiadały realiom rynkowym. Jednocześnie zwróciła uwagę na konieczność zapewnienia większej stabilności i przewidywalności prawa, poszanowania praw nabytych oraz ochrony przedsiębiorców, którzy działali w dobrej wierze w oparciu o obowiązujące dotąd regulacje.

Źródło: Biuro Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców