W praktyce wystarczy chwila. Motocykl jedzie wzdłuż kabiny ciężarówki, kierowca przygotowuje się do skrętu, a jednoślad znajduje się dokładnie w miejscu, którego z kabiny po prostu nie widać. To właśnie tak działa martwe pole. Wielu kierowców zawodowych zna to aż za dobrze- są miejsca przy kabinie, gdzie motocykl potrafi po prostu zniknąć. Nie chodzi o brak uwagi. To fizyka zestawu: wysokość kabiny, długość pojazdu, ograniczenia lusterek. Nawet w nowoczesnym ciągniku nie wszystko widać. Motocykliści publikują takie grafiki nie bez powodu. Na drodze są praktycznie bez żadnej ochrony, a ciężarówka to pojazd ważący kilkadziesiąt ton. W takiej sytuacji margines błędu praktycznie nie istnieje.

Dlatego warto o tym przypominać na początku sezonu:
• motocykl wzdłuż kabiny może być niewidoczny,
• przy skręcie w prawo pojawia się największe ryzyko,
• szybki motocykl potrafi znaleźć się w martwym polu w kilka sekund.

Większość kierowców ciężarówek doskonale o tym wie. Ale na drodze jesteśmy wszyscy i czasem dobrze przypomnieć sobie, jak wygląda ta sama sytuacja z drugiej strony pojazdu. Jedna droga. Różne perspektywy.

Na fanpage’u Kulikowisko – Motocyklowa szkoła jazdy Tomka Kulika opublikowano grafikę, która przypomina motocyklistom, gdzie przy ciężarówce powstają martwe pola. Autorzy wpisu zwracają uwagę motocyklistom, że w bezpośredniej bliskości kabiny ciężarówki są miejsca, w których jednoślad może po prostu zniknąć z pola widzenia kierowcy.