Pierwszego stycznia 2026 roku weszły w życie nowe przepisy dotyczące sposobu szkolenia i egzaminowania na prawo jazdy kategorii C+E. Od tego czasu kursanci uczestniczący w szkoleniach i egzaminach zasiadają za sterami ciągników siodłowych spiętych z naczepami. Było to spełnienie postulatów organizacji reprezentujących przewoźników drogowych, które domagały się urealnienia przebiegu kursów i egzaminów w kwestii wykorzystania do tego celu najpopularniejszych na polskich i europejskich drogach środków transportu ciężkiego, jakimi są niewątpliwie ciągniki z naczepami.

Niestety zmiany poszły niepotrzebnie o krok za daleko, wykluczając nie tylko z egzaminów, ale - co najbardziej istotne - ze szkoleń kandydatów na prawo jazdy kat. C+E samochody ciężarowe z przyczepami. Dzisiaj kursant odbywający szkolenie w tym zakresie nie ma prawa poruszać się takim zestawem. Uważamy, że nic nie stoi na przeszkdzie, aby przywrocić do szkoleń, a nie egzaminowania, zestawy przyczepowe. Ośrodki szkolenia kierowców mogłyby, zgodnie z przepisami, uwzględnić ćwiczenia na tego typu zestawach w zajęciach praktycznych kursów na kategorię C+E
napisał Tomasz Rejek, prezes Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych w Gdyni w liście do Stanisława Bukowca, sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Szef PSPD wyraził poparcie dla planów rezygnacji z wykorzystania placu manewrowego jako obowiązkowego elementu egzaminu praktycznego na prawo jazdy kategorii B, wzorem większości krajów europejskich. Podkreśli jednak, że tego typu zmiana powinna dotyczyć pozostałych kategorii prawa jazdy, także tych wyższych, uprawniających do prowadzenia ciężkich pojazdów.