Gdzie i kiedy obowiązuje nowy pas?

Od 3 marca 2025 r. lewy pas części obwodnicy Paryża oraz fragment autostrad A1 i A13 jest przeznaczony dla komunikacji zbiorowej i transportu publicznego. Na początku obejmuje on odcinek między quai d’Issy a porte de Bercy, przebiegający przez północną część Paryża (w obu kierunkach). W kolejnej fazie system obejmie całą obwodnicę. Stosowanie lewego pasa na wybranych trasach ma charakter pilotażowy. Pierwsze oceny skuteczności rozwiązania odbędą się we wrześniu i grudniu 2025 r., a następnie w marcu 2026 r.

Lewy pas przeznaczony do komunikacji zbiorowej i transportu publicznego jest aktywny od poniedziałku do piątku w godzinach (nie działa w weekendy i święta):
🚩 7:00 – 10:30
🚩 16:00 – 20:00.

W wyżej wymienionych godzinach z pasa będą mogły korzystać wyłącznie:
🚩 Pojazdy z co najmniej 2 osobami na pokładzie.
🚩 Transport publiczny (autobusy, autokary i pojazdy przewożące dzieci do szkoły).
🚩 Taksówki.
🚩 Pojazdy VTC (przewożące co najmniej jednego klienta).
🚩 Pojazdy służb ratunkowych i bezpieczeństwa, w tym prywatne karetki.
🚩 Motocykle i skutery (w przypadku jazdy między pasami lub z pasażerem).
🚩 Pojazdy osób niepełnosprawnych, jeśli ich użytkownicy posiadają kartę mobilności (CMI) lub europejską kartę parkingową. W tym przypadku konieczna jest wcześniejsza rejestracja w systemie Handi’Stat, aby uniknąć mandatu.

Jak rozpoznać pas?

Pas jest oznaczony kwadratowym znakiem z białym rombem. Gdy znak jest podświetlony, część drogi jest przeznaczona dla komunikacji zbiorowej i transportu publicznego, natomiast gdy jest wyłączony, wszyscy użytkownicy mogą korzystać z lewego pasa obwodnicy Paryża, jak również fragmentów autostrad A1 i A13. Ponadto, wskazana część drogi może zostać tymczasowo wyłączona przez prefekturę policji w przypadku wypadków drogowych, sytuacji nadzwyczajnych, dni o wyjątkowo niskim natężeniu ruchu. O tym, czy pas jest aktywny, kierowców poinformują także elektroniczne tablice świetlne rozmieszczone wzdłuż drogi.

Co grozi za naruszenie przepisów?

Przez pierwsze dwa miesiące (marzec-kwiecień 2025) obowiązuje okres przejściowy – jeśli system wykryje, że kierowca jedzie samotnie, zobaczy komunikat na tablicach świetlnych, ale nie dostanie jeszcze mandatu. Od maja 2025 r. kara za jazdę niezgodnie z zasadami wyniesie 135 €. Kontrole będą przeprowadzane za pomocą systemu kamer wspomaganego przez komputer, które pozwolą na identyfikację kategorii pojazdów (np. taksówek, autobusów), liczenie pasażerów – z przodu i z tyłu pojazdu, jak również automatyczny odczyt tablic rejestracyjnych. Nagrania z kamer zostaną następnie przeanalizowane przez upoważnionych funkcjonariuszy, którzy ostatecznie zdecydują, czy doszło do naruszenia przepisów i czy należy nałożyć mandat.

Źródło: Service-Public.fr