1. Preferowanego systemu pracy – jaki model pracy jest najbardziej popularny lub uznawany za idealny.
2. Czynników decydujących o wyborze – co sprawia, że dany model pracy najlepiej się sprawdza.
3. Oceny plusów i minusów poszczególnych systemów – jakie korzyści i trudności dostrzegają kierowcy.
Najpopularniejsze systemy pracy
Najczęściej wybieranym systemem jest 2/2, który wskazało aż 108 respondentów. Kolejną popularną opcją jest 2/1 (60 odpowiedzi), a dalej 3/1 (13 odpowiedzi), 4/2 (12 odpowiedzi) i 3/2 (11 odpowiedzi).W ankiecie pojawiły się także inne warianty, takie jak 4/1, 6/2, 8/2 i 4/2.
Z ankiety wynika, że kierowcy najczęściej preferują trzy modele pracy:
✅ System 2/2 (2 tygodnie pracy, 2 tygodnie wolnego)- najlepszy dla 108 respondentów
System okazał się faworytem ankiety, najbardziej pożądanym, nie oznacza to, że pozbawionym minusów, ale o tym za chwilę. 2/2 jest satysfakcjonujący zwłaszcza wśród kierowców mających rodziny, którzy cenią sobie możliwość regularnych powrotów do domu, bycia z bliskimi i odpoczynku. Daje idealną równowagę między pracą a życiem prywatnym. Dzięki dwóm tygodniom wolnego kierowcy mogą w pełni zregenerować siły, zadbać o zdrowie i spędzić czas z bliskimi oraz spokojnie (!) nadrobić nagromadzone zaległości. Ponadto system ten zmniejsza ryzyko wypalenia zawodowego, co z pewnością znacząco przekłada się na bezpieczeństwo na drodze.Model ten ma jednak swoje wady. Największym wyzwaniem są mniejsze zarobki – wiadomo, krótszy czas pracy w miesiącu oznacza niższe wynagrodzenie w porównaniu do innych systemów. Dodatkowo nie każda firma oferuje ten model, a jeśli już, to często tylko na wybranych trasach. Po dwóch tygodniach przerwy niektórzy kierowcy mogą mieć trudności z powrotem do rutyny zawodowej, co bywa frustrujące.
✅ System 2/1 (2 tygodnie pracy, 1 tydzień wolnego): najlepszy dla 13 respondentów
System 2/1 to rozwiązanie, które wielu z nich uważa za idealny kompromis między zarobkami a czasem spędzanym z rodziną. Warto podkreślić, że w porównaniu do systemu 2/2, ten model daje możliwość wyższych zarobków. Więcej dni pracy w miesiącu przekłada się na wyższe wynagrodzenie, co dla wielu kierowców jest istotne. Mimo krótszych przerw, kierowcy cenią sobie częstsze powroty do domu. Stały rytm pracy ma swoje zalety – tydzień odpoczynku pozwala się zregenerować. Z drugiej strony, nie wszystko jest idealne. Po dwóch tygodniach intensywnej jazdy, jeden (czasem niepełny) tydzień wolnego może nie wystarczyć na naładowanie baterii. Kierowcy zauważają, że w praktyce ten system może być wymagający dla życia rodzinnego.✅ System 3/1 (3 tygodnie pracy, 1 tydzień wolnego): najlepszy dla 12 respondentów
Ten model kusi przede wszystkim wysokimi zarobkami – im dłużej w trasie, tym większa wypłata, a dla wielu kierowców to najważniejszy argument. Niektórzy wolą dłuższe wyjazdy, bo mniej stresują się szybkim powrotem i planowaniem odpoczynku. Ale ma to też swoją cenę, dla kierowców z rodzinami długie rozłąki bywają trudne, a tydzień wolnego po trzech tygodniach pracy często nie wystarcza na pełną regenerację. Wielu dostrzega też ryzyko wypalenia – im dłużej w trasie, tym większy stres i problemy zdrowotne.Głos kierowców
Warto też zacytować niektóre z wypowiedzi kierowców. Przytaczamy zarówno najczęściej powtarzające się opinie, jak i te, które zostały zgłoszone pojedynczo oraz istotne kwestie związane z problemami strukturalnymi w branży transportowej.📢Najczęściej powtarzane odpowiedzi
◾ "Częściej na dłużej w domu" – wielu kierowców podkreślało, że regularne i dłuższe pobyty w domu pozwalają na regenerację i spędzanie czasu z rodziną.◾ "Odpowiedni balans między czasem pracy a życiem prywatnym" – kierowcy zwracali uwagę, że dobrze zaplanowane systemy (np. 2/1) dają im możliwość odpoczynku i normalnego funkcjonowania poza trasą.
◾ "Mniejsze zmęczenie"
◾ "Lepsza jakość życia"
📢Odpowiedzi, które pojawiły się tylko raz
◾ "Jazda tylko w nocy – mniej korków i spokojniejsza trasa"◾ "Tylko krótkie trasy, bo nie chcę spać w kabinie"
◾ "Nie mam rodziny, więc wolę dłuższe trasy i większe zarobki"
◾ "Im dłużej w trasie, tym lepiej, bo nie lubię siedzieć w domu"
◾ "Elastyczne godziny, bez sztywnego grafiku"
📢Problemy kierowców
◾ Brak odpowiednich miejsc parkingowych: niedostatek bezpiecznych i wyposażonych parkingów stanowi duży problem, szczególnie dla kierowców w trasach międzynarodowych.◾ Naciski na łamanie przepisów: w dobie coraz bardziej rygorystycznych regulacji kierowcy nadal czują presję na przekraczanie norm czasu pracy.
◾ Wpływ pracy na życie prywatne: długie wyjazdy i nieregularny tryb życia często prowadzi do problemów rodzinnych, a nawet rozwodów.
To który najlepszy?
Nie ma jednego idealnego systemu pracy – wszystko zależy od priorytetów. System 2/2 wyróżnia się doskonałym balansem między pracą a odpoczynkiem – kierowcy podkreślają, że równomierny podział czasu pracy i wolnego przekłada się na lepszą efektywność zawodową oraz silniejsze więzi rodzinne. Z kolei system 2/1, choć oferuje krótszy okres regeneracji, umożliwia osiąganie wyższych zarobków, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają dodatkowych środków finansowych, nie rezygnując całkowicie z czasu na odpoczynek. Dla wielu jednak najcenniejsza i pożądana jest możliwość codziennych powrotów do domu gwarantująca stabilność.Niemniej każdy z tych modeli ma swoje minusy. Systemy długoterminowe, takie jak 3/1 czy 4/1, mimo wyższych stawek, niosą ze sobą ryzyko długotrwałej rozłąki z bliskimi, przemęczenia oraz obciążenia psychicznego. Codzienne powroty, choć zapewniają stabilność, wiążą się z ograniczonymi zarobkami w porównaniu z trasami międzynarodowymi, co dla niektórych może stanowić poważny minus. Dodatkowo, niektórzy kierowcy wskazują, że system 2/2 – mimo swoich niezaprzeczalnych zalet – może być mniej atrakcyjny pod względem finansowym w porównaniu do modelu 2/1.
Ankieta jasno pokazuje, że kierowcy nie szukają już tylko wysokich zarobków – liczy się też komfort psychiczny i czas na odpoczynek. Pracodawcy, którzy to zrozumieją, mogą lepiej dopasować ofertę do ich potrzeb. Wyniki badania są cenną wskazówką zarówno dla firm transportowych, jak i samych kierowców, którzy chcą wybrać najlepszy model pracy dla siebie.
Więcej ofert niż chętnych - rynek pracy 2024
W 2024 roku rynek pracy dla kierowców był pełen możliwości, ale i wyzwań. Na naszej stronie praca etransport.pl pojawiło się 3 026 ogłoszeń od szukających pracy kierowców, podczas gdy pracodawcy zamieścili aż 7 380 ofert dla kierowców. Wniosek - zapotrzebowanie na pracowników wciąż przewyższa liczbę chętnych. Ponadto opublikowaliśmy 8 609 ogłoszeń dotyczących stanowisk takich jak dyspozytor, spedytor czy przewoźnik, co dowodzi, że branża transportowa rozwija się w różnych kierunkach. Wśród wszystkich ofert znalazły się też 292 ogłoszenia sponsorowane (ogłoszenia praca kierowcy oraz współpraca przewoźnicy).To nie tylko liczby – to odzwierciedlenie niesłabnącego zapotrzebowania na kierowców oraz dynamicznie zmieniającego się rynku, który stara się odpowiadać na różne potrzeby. Elastyczne podejście do organizacji czasu pracy nie tylko poprawia jakość życia kierowców, ale także może przynieść korzyści firmom transportowym, pomagając im utrzymać lojalność i zadowolenie swoich pracowników.
Materiał własny etransport.pl
