Toyota oraz Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT – spółka joint venture Toyoty, Isuzu, Suzuki i Daihatsu) wyposażyły w najnowocześniejsze technologie nowe centrum logistyczne firmy AEON, japońskiego właściciela sieci supermarketów i sklepów detalicznych. Wdrożono tam zaawansowany system magazynowy oparty na inteligentnych robotach i elektrycznych pojazdach autonomicznych. Towary trafiają na półki dzięki opracowanemu przez Toyotę zautomatyzowanemu systemowi zarządzania ruchem pojazdów E-TOSS oraz nowej flocie elektrycznych ciężarówek z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicles). W zwiększeniu wydajności centrum AEON Fukuoka XD ma swój udział także System Produkcyjny Toyoty (TPS). Projekt wpisuje się w realizowaną przez prefekturę Fukuoka politykę dekarbonizacji transportu, opartej na wodorze.

Automatyzacja i sztuczna inteligencja w centrum logistycznym

Centrum oddane do użytku 24 lipca br. zostało wyposażone w kompleksowy zautomatyzowany system zarządzania towarami, oparty na bezemisyjnych, autonomicznych pojazdach oraz robotach. Należą do nich wyposażone w sztuczną inteligencję ramiona robotyczne, które zdejmują produkty z palet, oraz bezzałogowe wózki widłowe AGF (Automated Guided Vehicle). Aby zapewnić im płynność pracy, magazyn został wyposażony w odpowiednio przystosowane regały i szyny oraz sieć specjalnie oznaczonych ścieżek, które ułatwiają autonomicznym pojazdom poruszanie się.


Transport towarów do i z centrum AEON Fukuoka XD również jest w znacznym stopniu zautomatyzowany dzięki opracowanemu przez Toyotę systemowi E-TOSS, opartemu na łączności i przetwarzaniu danych w czasie rzeczywistym. 15% floty obsługującej centrum stanowią lekkie ciężarówki Toyoty zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi, które podczas pracy nie emitują spalin, a jedynie czystą wodę.

Wzrost wydajności i redukcja emisji dwutlenku węgla

Współpraca AEON z CJPT i Toyotą rozpoczęła się w kwietniu 2021 r. Nowoczesne rozwiązania techniczne i organizacyjne przyniosły znaczną poprawę wydajności: o 10% udało się skrócić czas pracy ciężarówek potrzebny do wykonania tych samych zadań, co przełożyło się na 10-procentową redukcję emisji CO₂. Od września 2022 r. zakres wspólnych działań został rozszerzony o hurtowników i dostawców koncernu AEON, co doprowadziło do szerokiej współpracy międzybranżowej i usprawnienia całego łańcucha dostaw.


Współpraca partnerów będzie kontynuowana w celu dalszej optymalizacji procesów logistycznych i dekarbonizacji aż do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Plany firmy obejmują redukcję emisji CO₂ o 35% do 2030 roku. Będzie to możliwe za sprawą automatyzacji operacji logistycznych oraz poprzez skrócenie tras pokonywanych przez ciężarówki. To pomoże zmniejszyć obciążenie pracą i zwiększyć produktywność. Do redukcji emisji przyczyni się również rozbudowa floty lekkich ciężarówek FCEV oraz innych niskoemisyjnych pojazdów.

Japonia stawia na transport wodorowy

Prefektura Fukuoka to wysoko uprzemysłowiony region, w którym operuje jedna z największych flot ciężarówek w zachodniej Japonii. W 2022 r. władze prefektury zawarły porozumienie z Toyotą i CJPK w kwestii rozbudowy transportu wodorowego. Zgodnie z umową, do przedsiębiorstw i instytucji państwowych trafiają samochody osobowe i ciężarówki na ogniwa paliwowe. Pojazdy z napędem wodorowym będą także wykorzystywane w regionalnym transporcie publicznym. Istotnym elementem kontraktu jest też rozbudowa i rozwój infrastruktury tankowania wodoru. Toyota, przypomnijmy, jest producentem aut osobowych, ciężarówek i autobusów na ogniwa paliwowe oraz modułów napędowych wykorzystywanych w transporcie morskim, kolejowym i przemyśle.

Źródło: Toyota