Ładunek wyjechał z Łotwy pokonując trasę przez Litwę, Polskę, Czechy, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię, Turcję, Iran do portu Bandar Abbas, a następnie statkiem Ro-Ro do Zjednoczonych Emiratów Arabskich i wreszcie do Królestwa Arabii Saudyjskiej skąd został dostarczony do miejsca przeznaczenia w Kuwejcie. Ciężarówkę prowadziło na zmianę dwóch kierowców przestrzegając obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku.

Decyzja o zastosowaniu TIR była oczywista. Bez tego nie bylibyśmy w stanie zaoferować konkurencyjnego czasu tranzytu, ani zająć się formalnościami tranzytowymi w każdym kraju indywidualnie. Nie sądzę, żeby ta trasa była możliwa bez systemu TIR powiedział dyrektor generalna Milton Group Katarzyna Kazmierska-Kassem.

Grupa Milton to nie jedyny przewoźnik korzystający z zalet systemu TIR w transporcie towarów z Europy na wschód. Niedawno mołdawska firma transportowa skorzystała z tego rozwiązania, aby przewieźć ładunek z Europy do Indii przez Turcję i port Bandar Abbas w Iranie, łącząc Europę z Azją Południową w rekordowym czasie.


Źródło i grafiki: IRU