Kierowcy ciężarówek muszą czekać w długich kolejkach w skandalicznych warunkach – nikt nie chciałby spędzić 20 godzin w korku, a fakt, że takie doświadczenie jest regularnie udziałem kierowców zawodowych to skandal. RHA wielokrotnie wzywała do poprawy zaplecza sanitarnego dla kierowców ciężarówek. Ta potrzeba wymaga pilnych działań bo problem wcale nie znika- Rod McKenzie, dyrektor wykonawczy ds. polityki i spraw publicznych w RHA.

Obiekt tego rodzaju powinien być wykorzystywany i zarządzany przez policję i służby drogowe do kontrolowania i kierowania ruchem ciężarówek przejeżdżających przez kanał La Manche. Dlatego też RHA zwróciło się do przedstawicieli rządu, premiera, Rady Hrabstwa Kent, policji i Zarządu Autostrad o pilne podjęcie współpracy z branżą w sprawie określenia wymogów dotyczących miejsca obsługi kierowców na wypadek zakłóceń w ruchu przez kanał La Manche oraz wskazania jego możliwych lokalizacji.

Trasa M20 do portu w Dover jest najważniejszym korytarzem komunikacyjnym dla międzynarodowego transportu drogowego w Wielkiej Brytanii. Korzysta z niego około 3,6 mln ciężarówek rocznie, co stanowi 55% rynku. Jest to główny korytarz między Wielką Brytanią a Europą kontynentalną, którym przewozi się świeżą żywność oraz komponenty produkcyjne wrażliwe na czas. Czas podjąć zdecydowane działania i rozwiązać ten długotrwały problem.