Przebita opona może łatwo spowodować, że ciężarówka gwałtownie zjedzie na bok. Ta innowacja zwiększa bezpieczeństwo na drodze i czyni nasz system VDS jeszcze skuteczniejszym mówi Anna Wrige Berling, dyrektorka ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego w Volvo Trucks.Oprócz wsparcia w sytuacjach awaryjnych, VDS znacząco poprawia komfort jazdy. Przy niskich prędkościach zmniejsza siłę potrzebną do skrętu nawet o 75%, co szczególnie docenią kierowcy wykonujący manewry na ciasnych przestrzeniach. Przy wyższych prędkościach system automatycznie stabilizuje tor jazdy, kompensując nierówności nawierzchni oraz działanie bocznego wiatru. Kierownica sama wraca do pozycji wyjściowej, gdy kierowca zmniejsza nacisk na obręcz, a całość opiera się na wspomaganiu hydraulicznym wzbogaconym o inteligentny silnik elektryczny, który stale dostosowuje siłę wspomagania.
Volvo Dynamic Steering można zintegrować z dodatkowymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak Stability Assist (wspomaganie w razie poślizgu), Lane Keeping Assist (utrzymywanie pasa ruchu) czy nawet Pilot Assist – aktywne wsparcie w kierowaniu i utrzymywaniu bezpiecznego dystansu od pojazdu poprzedzającego. Co więcej, kierowcy mogą dopasować ustawienia układu kierowniczego do własnych preferencji, korzystając z predefiniowanych trybów lub samodzielnie konfigurować parametry reakcji kierownicy.
Ulepszony system VDS jest już dostępny dla modeli Volvo FH, FH Aero, FM i FMX. Klienci mogą uzyskać szczegółowe informacje o dostępności u lokalnych dealerów Volvo Trucks. Wprowadzenie tak zaawansowanego systemu kierowniczego to nie tylko technologiczna nowość – to również ważny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa w transporcie drogowym. W czasach, gdy zawodowi kierowcy są narażeni na długotrwały stres, przeciążenia fizyczne i zmęczenie, każde rozwiązanie zmniejszające ryzyko i poprawiające komfort pracy zasługuje na szczególną uwagę. Volvo Dynamic Steering pokazuje, że innowacje mogą realnie wpływać na codzienność kierowców i poprawę standardów w całej branży TSL.
Źródło: Volvo
