W przypadku samochodu dostawczego kluczowym parametrem jest ładowność. To od niej zależy, ile kursów trzeba wykonać, jak efektywnie zostanie wykorzystany czas pracy – i ostatecznie czy dany pojazd nadaje się do konkretnych zadań. Nie mniejsze znaczenie ma kubatura przestrzeni ładunkowej, ale równie ważnym punktem odniesienia jest liczba europalet, które można rozmieścić na podłodze samochodu dostawczego. Większość towarów na paletach nie jest piętrowana (albo tylko w ograniczonym stopniu), więc liczy się to, co zmieści się w jednej warstwie. Europaleta ma wymiar 1200x800 mm, który łatwo przełożyć na realne operacje logistyczne.

Gama modeli Ford Pro tworzy dziś kompletny ekosystem pojazdów dostawczych – od kompaktowego modelu Transit Courier, przez uniwersalne modele średniej wielkości – Transit Connect i Transit Custom, aż po pełnowymiarowego Transita.


Zacznijmy od najmniejszego. Transit Courier VAN to kompaktowy samochód dostawczy, który – pomimo rozmiarów – pozytywnie zaskakuje swoimi możliwościami. Długość przestrzeni ładunkowej wynosi 1802 mm, a tylne zawieszenie z pochylonymi amortyzatorami zwiększa szerokość ładunkową między nadkolami do 1220 mm. Oznacza to, że furgonetka może przewozić dwie europalety z ładunkiem o wysokości do 1250 mm. Możliwości furgonu zwiększa funkcja uchylnej klapy w przegrodzie, która umożliwia przewożenie przedmiotów takich jak deski lub rury o długości ponad 2600 mm. Ładowność samochodu – w zależności od wersji – mieści się w przedziale od 677 kg do 845 kg.


Transit Connect VAN jest oferowany z dwoma rozstawami osi: L1 – jego długość całkowita to 4500 mm lub L2 – długość całk. wzrasta do 4853 mm. Auto zaprojektowano w taki sposób, że obie wersje długości nadwozia są w stanie pomieścić dwie europalety. Długość przestrzeni ładunkowej w odmianie L1 wynosi 1797 mm, a w przypadku L2 to 2150 mm.


Transit Custom VAN występuje w dwóch odmianach: L1 o długości 5050 mm oraz L2 o dł. 5450 mm. Nadwozie oferuje kubaturę ładunkową od 5,8 do 6,8 m³. W przypadku wersji L1 maksymalna długość przestrzeni ładunkowej wynosi 2602 mm, a w odmianie L2 3002 mm – co oznacza, że na poziomie podłogi zmieszczą się 3 europalety. Masa ciągniętej przyczepy może wynieść nawet 2800 kg. Warto dodać, że całkowita wysokość modelu nie przekracza dwóch metrów, co pozwala kierowcy na wjazd do stref o ograniczonej wysokości, takich jak parkingi wielopoziomowe, garaże i podziemne rampy załadunkowe.


Transit VAN jest oferowany w trzech wersjach rozstawu osi: L2 o długości 5531 mm, L3 o dł. 5981 mm oraz L4 – 6704 mm. Model występuje w dwóch wersjach wysokości – H2 i H3 (od 2533 do 2799 mm). Samochód oferuje pojemność przestrzeni ładunkowej do 15,1 m³, jej długość przekraczającą 3 metry i ładowność do 2,4 tony w wersji z 5-tonową dopuszczalną masą całkowitą. Najmniejsza odmiana modelu L2H2 / L2H3 może przewieźć 4 europalety oferując długość podłogi przestrzeni ładunkowej 3083 mm. Transit z największym rozstawem osi może pomieścić na podłodze mierzącej 4256 mm aż 5 europalet.

W praktyce oznacza to, że w gamie Ford Pro łatwo dobrać samochód, który naprawdę pasuje do pracy, jaką ma wykonywać. Od małych dostawczaków do miasta, przez uniwersalne modele dla flot, aż po duże auta do ciężkich zadań – każdy z nich ma swoje przeznaczenie. Należy jednak pamiętać, że rzeczywista masa pojazdu podlega tolerancjom produkcyjnym, dlatego faktyczna ładowność może różnić się od wartości podanych w materiale. W przypadku klientów zamierzających przewozić pojazdem ładunki o masie zbliżonej do maksymalnej ładowności zaleca się dodanie marginesu błędu w wielkości 5% masy własnej, aby zmniejszyć ryzyko przeciążenia pojazdu.

Źródło: Ford