W praktyce TAPA tworzy zestawy standardów, które opisują, jak powinny wyglądać procedury, zabezpieczenia i organizacja pracy, aby zmniejszyć ryzyko strat w łańcuchu dostaw. Dla małych i średnich firm transportowych TAPA nie musi oznaczać od razu certyfikacji. Coraz częściej oznacza jednak wymagania pośrednie, czyli zapisy w umowach, oczekiwania ze strony zleceniodawców, wytyczne ubezpieczycieli czy audyty bezpieczeństwa. Nawet firmy, które formalnie nie należą do TAPA, spotykają się z jej standardami „w tle” codziennej współpracy.

Najważniejsze w TAPA nie są technologie, lecz procedury i odpowiedzialność: sposób planowania tras, wybór miejsc postoju, reakcja na nieprawidłowości, komunikacja między kierowcą, spedytorem i klientem. Właśnie na tych elementach skupiają się standardy TAPA, bo to one najczęściej decydują, czy kradzież się uda.

Rosnąca skala transportu w Europie, coraz lepiej zorganizowane grupy przestępcze i presja na terminowość sprawiają, że bezpieczeństwo przestaje być dodatkiem, a staje się warunkiem współpracy. Dlatego TAPA coraz częściej pojawia się w rozmowach branżowych nie jako moda, ale jako odpowiedź rynku na realny problem.