Testowany pojazd to elektryczna Scania z kabiną L – wszechstronną kabiną niskowejściową, zaprojektowaną do zastosowań miejskich i komunalnych, zapewniającą kierowcy doskonałą widoczność.

Scania stawia zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo i swoich klientów. To, że kabina L otrzymała pięć gwiazdek Euro NCAP jest dowodem na to, że nasze deklaracje przekładamy na realne działania. To wyróżnienie stanowi potwierdzenie skuteczności realizacji naszej długoterminowej ambicji dążenia do przywództwa zmian w kierunku bezwypadkowych dróg
mówi Lars Gustafsson, dyrektor ds. pojazdów ciężarowych w firmie Scania.

Kabina L zapewnia kierowcy doskonałą widoczność, a także możliwość łatwego wsiadania i wysiadania, co przekłada się na bezpieczniejsze środowisko pracy. Oprócz zalet ergonomicznych, ciężarówka jest wyposażona w zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego, takie jak funkcje awaryjnego hamowania, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z aktywnym wspomaganiem układu kierowniczego oraz boczny system awaryjnego hamowania podczas skrętu, który wykrywa i reaguje m.in. na rowerzystów przecinających tor jazdy pojazdu.

Równie wysoki poziom reprezentuje bezpieczeństwo bierne – kabina wyposażona jest w poduszkę powietrzną kierowcy oraz boczne kurtyny zapewniające dodatkową ochronę. Jej solidna konstrukcja spełnia najwyższe standardy w zakresie ochrony osób przebywających w pojeździe.

Kabina L jest w pełni zintegrowana z modułowym systemem Scania. Oznacza to, że kierowcy natychmiast rozpoznają układ wnętrza i elementy sterowania, co zapewnia znajomość obsługi, efektywność i komfort. Jej wszechstronność sprawia, że doskonale sprawdza się w wielu zastosowaniach specjalistycznych, takich jak wywrotki, betonomieszarki czy pojazdy z zabudową TMA (Truck Mounted Attenuator).

Nasi klienci oczekują, że będziemy zaufanym partnerem oferującym wysoki komfort, intuicyjną obsługę i najwyższy poziom bezpieczeństwa w jednym kompletnym rozwiązaniu. Wyniki Euro NCAP potwierdzają, że nasze pojazdy spełniają tę obietnicę
podsumowuje Lars Gustafsson.

Prace nad oceną pojazdów ciężkich Euro NCAP rozpoczęły się w 2020 roku, a pierwsze wyniki opublikowano w listopadzie 2024 r. Ocena opiera się na czterech etapach zdarzenia drogowego: bezpiecznej jeździe, unikaniu kolizji, ochronie w razie wypadku oraz bezpieczeństwie po wypadku.

Źródło: Scania