Robimy wszystko, aby wspierać logistyków i spedytorów. Od 1 marca federalna spółka Autobahn GmbH będzie testować wykorzystanie cyfrowych pilotów, które będą mogły zastąpić drugiego kierowcę w charakterze pilota. Chodzi o wykorzystanie inteligentnego komputera pokładowego do nawigacji i komunikacji na terenie całych Niemiec. Ponadto spółce udało się znacznie przyspieszyć procedury dotyczące ustalania nowych tras dla transportu ładunków ponadnormatywnych dzięki większej automatyzacji. Obecnie prace w tym zakresie przebiegają zgodnie z harmonogramem powiedział Oliver Luksic, parlamentarny sekretarz stanu przy niemieckim Ministrze Cyfryzacji i Transportu oraz koordynator rządu ds. transportu towarowego i logistyki.

W połowie grudnia spółka Autobahn GmbH pomyślnie zakończyła wdrażanie narzędzia o nazwie „GST.Autobahn”, które umożliwia automatyczne sprawdzanie tras z uwzględnieniem własności statycznych drogi, jej geometrii i obszarów objętych robotami drogowymi. Od tego czasu wszystkie oddziały spółki codziennie przetwarzają informacje dotyczące transportu ładunków ponadnormatywnych (GST). Nie ma już zaległości w składaniu wniosków. Następnym krokiem będzie wykorzystanie dalszej automatyzacji w celu chronologicznego powiązania decyzji administracyjnych wydanych do połowy roku, co przyczyni się do stworzenia znacznie bardziej zwięzłego i przejrzystego zawiadomienia o zatwierdzeniu.

Rządy federalny i poszczególnych landów są również zaangażowane w dalsze ułatwianie procesu składania wniosków i wdrażania tras GST. Mowa między innymi o badaniu możliwości większych tolerancji w przypadku przekroczenia wymiarów i towarów. Takie odstępstwa od zatwierdzonej decyzji były dotychczas możliwe jedynie w ograniczonym zakresie. Warto wspomnieć również o rozporządzeniu w sprawie konwojowania transportów drogowych, które umożliwi wykonywanie takich zadań przez osoby prywatne zamiast policji.

Źródło: Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu
grafika poglądowa