Już teraz mamy za mało kierowców. Kto będzie dostarczać Austriakom towary codziennego użytku, jeśli godziny pracy zostaną skrócone- pyta Alexander Klacska, prezes Wydziału Transportu i Ruchu Drogowego w Austriackiej Izbie Gospodarczej.

Tym samym odrzuca propozycję związkową, by uczynić zawód kierowcy ciężarówki bardziej atrakcyjnym dla młodych ludzi poprzez ograniczenie godzin pracy. W ciągu najbliższych kilku lat obecny trend demograficzny będzie się nasilał. Ale skrócenie godzin pracy byłoby rozwiązaniem kontrproduktywnym i tylko zaostrzyłoby obecny problem”- wyjaśnia Klacska.

Należy raczej myśleć o dotarciu do nowych grup docelowych, np. do kobiet. Większość kursów odbywa się w promieniu poniżej 50 kilometrów. Oznacza to, że kierowcy ciężarówek mają regularny dzień pracy i pracę, która jest do pogodzenia z posiadaniem rodziny. Ponadto należy promować szkolenia i dalszą edukację, a zawód powinien być również przystępny dla osób, które chcą się przekwalifikować. Także możliwość uzyskania prawa jazdy już w wieku 17 lat byłaby ważnym środkiem przeciwdziałającym niedoborom kadrowym. Klacska domaga się w szczególności, aby młodzi ludzie w wieku 16 lat mogli najpierw odbyć 30 lekcji jazdy w ośrodku szkoleniowym, a następnie przejechać 30 000 kilometrów w ciężarówce z odpowiednio przeszkolonym przewodnikiem. W wieku 17 lat powinni być w stanie uzyskać prawo jazdy na samochód ciężarowy – tak jak ma to miejsce w przypadku prawa jazdy na samochód od 2003 roku.