Pojemność akumulatora e-Transportera wzrasta z 64 kWh do ok. 70 kWh. Pozwala to osiągnąć zasięg do 372 km przez wersję furgon, która rynkową premierę będzie miała w tym roku, oraz do 302 km dla wersji skrzyniowej, czyli ok. 13% większy niż dotychczas. Jednocześnie czasy ładowania ulegają wyraźnemu skróceniu: na stacji ładowania DC o mocy 125 kW wysokonapięciowy akumulator może być teraz naładowany od 10% do 80% w około 30 minut, czyli ok. 10 minut krócej niż dotychczas. Patrząc z innej perspektywy, oznacza to, że krótki, dziesięciominutowy postój na ładowanie zapewnia ok. 100 km dodatkowego zasięgu.

Od początku 2026 roku elektryczny Transporter jest również dostępny z inteligentnym napędem na wszystkie koła 4Motion. System ten łączy silnik umieszczony przy tylnej osi z dodatkową elektryczną jednostką na osi przedniej. Ponieważ elektryczne zespoły napędowe nie są mechanicznie połączone, moment obrotowy może być szybko, w zależności od potrzeb, rozdzielany pomiędzy osie, zapewniając lepszą trakcję m.in. na placach budowy, mokrych drogach czy nieutwardzonym terenie.

System 4Motion ściśle współpracuje z elektronicznym układem stabilizacji toru jazdy (ESP) oraz kontrolą trakcji, aby zapewnić możliwie najlepszą przyczepność. Moment obrotowy i siła hamowania mogą być wykorzystywane w sposób ukierunkowany w celu redukcji nadsterowności lub podsterowności, utrzymując samochód bezpiecznie na torze jazdy nawet w mokrych warunkach, na zmiennych nawierzchniach lub podczas pokonywania zakrętów. Układ dostępny jest w trzech wariantach mocy: 136 KM (100 kW), 218 KM (160 kW) oraz 286 KM (210 kW).

Źródło: Volkswagen Samochody Dostawcze