MAN Truck & Bus konsekwentnie dąży do dekarbonizacji logistyki dostaw nowych pojazdów. Wraz ze swoim wieloletnim partnerem logistycznym, VEGA International, firma stawia na innowacyjną koncepcję intermodalną, obejmującą transport kolejowy na głównym odcinku trasy oraz zelektryfikowany transport drogowy na „ostatnim kilometrze” dostawy pojazdów. Koncepcja pozwala zaoszczędzić około 2700 ton CO₂ rocznie. Po udanej fazie testów praktycznych z udziałem dwóch ciężarówek MAN eTGX, VEGA planuje stopniowo rozszerzać tę koncepcję transportu. Do końca 2026 roku do eksploatacji u przewoźnika ma trafić 30-40 kolejnych pojazdów serii eTGX.

Wspólnie z firmą VEGA konsekwentnie pracujemy nad rozwiązaniami, które jeszcze bardziej zmniejszają ślad węglowy naszych produktów. Połączenie elektrycznych ciężarówek z innymi bezemisyjnymi środkami transportu pokazuje, jak inteligentnie można wdrażać przyjazne dla klimatu łańcuchy dostaw
mówi Michael Kobriger, członek zarządu ds. produkcji i logistyki w MAN Truck & Bus.

Zeroemisyjne ciężarówki ważne dla zielonej logistyki

Co tydzień ciężarówki MAN eTGX dostarczają około 30-40 nowych pojazdów z terminala kolejowego VEGA w Rheine koło Osnabrück w promieniu 300 km, wykorzystując wyłącznie napęd elektryczny. Nowe pojazdy są transportowane z zakładu produkcyjnego w podkrakowskich Niepołomicach i większość trasy transportowej również jest pokonywana elektrycznie koleją. Transport kolejowy do północno-zachodnich Niemiec jest częścią usługi LionXpress. Koncepcja transportu opiera się na dwóch trasach kolejowych do Niemiec i Austrii, które MAN stopniowo rozszerza wraz ze swoimi partnerami logistycznymi. Dzięki temu firma już teraz osiąga znaczne oszczędności w emisji CO₂.

Dzięki dwóm ciężarówkom eTGX zdobywamy cenne doświadczenie w wymagających, rzeczywistych warunkach eksploatacji, które każdego dnia obejmują różne trasy i miejsca rozładunku. Zasięg akumulatorów i sprawność operacyjna pojazdów okazały się doskonałe. Wykorzystujemy te odkrycia, aby wspólnie z naszymi partnerami elektryfikować kolejne trasy transportowe
zapewnia Franz Blum, prezes zarządu VEGA.

Od rozpoczęcia projektu w czerwcu 2023 r. VEGA przetransportowała pociągiem ponad 11 000 pojazdów ciężarowych w sposób przyjazny dla klimatu, oszczędzając 6000 ton CO₂. Łącznie dwie koncepcje pociągów LionXpress pozwoliły zaoszczędzić około 10 400 ton CO₂ podczas transportu ponad 22 tys. ciężarówek. Opatentowana przez firmę VEGA koncepcja umożliwia załadunek ciężarówek o wysokości do 4,2 m na wagony pociągu. Wykorzystanie elektrycznych ciężarówek do dostarczania nowych pojazdów na „ostatnim kilometrze” elektryfikuje cały łańcuch logistyczny od zakładu produkcyjnego do klienta końcowego.

Inicjatywa „Electrifying Outbound” jest częścią długoterminowej strategii zrównoważonego rozwoju firmy MAN. Do 2030 roku emisja CO₂ w procesie dostaw pojazdów ma zostać zmniejszona o 30%. Oprócz elektryfikacji „ostatniej mili” i rozbudowy sieci kolejowej, planowana jest również integracja innych obszarów, takich jak logistyka części zamiennych.

Źródło napędu – energia elektryczna i wodór

Pozytywne doświadczenia z modelem MAN eTGX, który wyróżnia się wśród elektrycznych ciężarówek z siodłem o wysokości 950 mm, skłoniły firmę VEGA do wprowadzenia do eksploatacji dziesięciu pojazdów eTGX w 2025 roku i zaplanowania rozbudowy floty elektrycznych ciężarówek o kolejne 20–30 sztuk tej serii w 2026 r. W przyszłości będą one wykorzystywane nie tylko do obsługi logistyki koncernu MAN, ale także do transportu nowych naczep od klientów operatora, firm Krone i Schmitz Cargobull, do własnego terminala kolejowego VEGA w Rheine. W Grupie TRATON opracowywane są również dodatkowe koncepcje logistyki wolnej od CO₂.


Ambitnym celem firmy VEGA jest uczynienie całego łańcucha dostaw dla branży pojazdów użytkowych wolnym od emisji CO₂ do 2030 roku. Opiera się to na połączeniu transportu kolejowego z wykorzystaniem innowacyjnych złączy „r2L” – specjalnego systemu załadunku pojazdów ciężarowych i naczep – z ciężarówkami elektrycznymi i wodorowymi na ostatnim odcinku. W tym celu VEGA inwestuje ponad 30 milionów euro we własną sieć ładowania i parków solarnych w 10 europejskich oddziałach, aby w znacznym stopniu uniezależnić się od publicznej infrastruktury ładowania. Zainwestuje również kolejne 80-100 mln euro w konwersję swojej floty z pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi na elektryczne (BEV) i wodorowe. Warto dodać, że VEGA nabyła udziały w niemieckiej firmie specjalizującej się w produkcji zielonego wodoru.

Źródło: MAN Truck & Bus