W wydarzeniu, zorganizowanym w siedzibie firmy LKW Walter, uczestniczyło ponad 30 członków i partnerów IRU z całej Europy. Dyskusje koncentrowały się na praktycznych sposobach realizacji celów klimatycznych w branży transportowej, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej wydajności operacyjnej.

Rodzinna firma LKW Walter, będąca jednym z największych operatorów transportowych w Europie, codziennie organizuje około 7 000 pełnych ładunków ciężarowych. W tym roku przedsiębiorstwo obchodzi 101-lecie działalności i należy do 40 największych firm w Austrii. Jego strategia klimatyczna jest równie imponująca zakłada redukcję emisji CO₂ o 30% do 2030 r., o 70% do 2040 r. oraz osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2045 r., przyjmując rok 2023 jako punkt odniesienia. To właśnie to zaangażowanie w dekarbonizację wyznaczyło kierunek dla całej dyskusji. Podczas spotkania omówiono m.in. strategię zrównoważonego rozwoju LKW Walter, perspektywy i bariery dla transportu intermodalnego, wpływ nowych regulacji i opłat drogowych, a także aktualny status rozwoju pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi. Ważnym elementem rozmów były również mechanizmy wsparcia i zachęty potrzebne do ich wdrażania oraz sprawdzone w praktyce działania poprawiające efektywność energetyczną flot.

Uczestnicy spotkania zaprezentowali także wyniki pilotażowych projektów dekarbonizacyjnych, które pokazują, jakie rozwiązania można wdrożyć już w najbliższych latach, a które wciąż wymagają rozwoju i testów. IRU przedstawiła również wnioski z nowego badania Green Compact, pierwszego tego rodzaju w branży transportowej. Wynika z niego, że większość przewoźników aktywnie angażuje się w proces dekarbonizacji wprowadzając działania poprawiające efektywność i planując inwestycje w alternatywne napędy jednak nadal mierzy się z poważnymi barierami. Największe z nich to wysokie koszty pojazdów i energii, niedostateczna infrastruktura ładowania i tankowania oraz złożoność przepisów.

Podczas wydarzenia IRU zaprezentowała także narzędzie analityczne Alternative Fuels and Efficiency Model (AFEM) nowoczesny kalkulator opracowany z myślą o przewoźnikach i załadowcach. AFEM łączy raportowanie regulacyjne, strategie redukcji emisji i analizę całkowitych kosztów eksploatacji (TCO). Na podstawie danych telematycznych model oblicza zużycie energii, emisje i koszty dla tras już zrealizowanych i planowanych, uwzględniając styl jazdy, masę ładunku i parametry pojazdu. Spotkanie w Wiedniu potwierdziło, że intermodalność i współpraca między sektorem publicznym a prywatnym są kluczowe dla osiągnięcia celów klimatycznych transportu. Kolejna edycja IRU Green Compact Roundtable odbędzie się w pierwszym kwartale 2026 roku.

Źródło: IRU