Petycja „Tak dla zieleni, nie dla nakazów zakupowych” to stanowiska firm małych, średnich, rodzinnych oraz dużych operatorów logistycznych i transportowych. To pokojowy sprzeciw wobec planów KE, aby narzucić obowiązkowe kwoty zakupu pojazdów zeroemisyjnych (ZEV). Branża podkreśla, że nie sprzeciwia się celom klimatycznym – popiera je, lecz uważa, że narzędzia proponowane przez Komisję są nieproporcjonalne, nieefektywne i mogą wypaczyć rynek.

Zdaniem przedsiębiorców, przymusowe zakupy pojazdów elektrycznych i wodorowych bez zapewnienia odpowiedniej infrastruktury, wsparcia finansowego czy realnych warunków ekonomicznych nie tylko nie przyspieszą transformacji, ale staną się poważnym zagrożeniem dla stabilności działalności przewoźników i dostępności usług transportowych.

W takim momencie wysyłanie sygnału, że ich biznesowy plan już nie ma znaczenia, że muszą kupować pojazdy zeroemisyjne niezależnie od wykonalności, jest głęboko nieproduktywne podkreśliła Raluca Marian, dyrektor ds. działań na rzecz UE w IRU.

Jak dodała, to sektor transportu, nie producenci, utrzymuje łańcuchy dostaw, minimalizuje skutki kryzysów i wspiera mobilność militarną, która w dużej mierze opiera się na cywilnym transporcie drogowym. Jej zdaniem, wysyłanie przewoźnikom komunikatu, że od teraz muszą dostosować się do narzuconych celów zakupowych, ignorując realia rynkowe, jest sprzeczne z logiką skutecznej transformacji.

Warunki konieczne do skutecznej dekarbonizacji

Branża wskazuje, że jest gotowa inwestować w pojazdy zeroemisyjne pod warunkiem, że powstaną:
- szybko wdrażane i dostępne infrastruktury ładowania oraz tankowania,
- stabilne, przewidywalne ramy podatkowe i opłatowe,
- praktyczne instrumenty finansowania inwestycji.
Jak zaznaczono w stanowisku IRU, jeśli warunki rynkowe umożliwiające eksploatację ZEV zostałyby stworzone, mandaty zakupowe nie byłyby potrzebne – popyt na takie pojazdy wzrósłby naturalnie.

Apel do Komisji Europejskiej

Sektor wezwał przewodniczącą KE do ponownego rozważenia pomysłu nałożenia obowiązkowych celów zakupowych pojazdów zeroemisyjnych na wszystkie podmioty w łańcuchu wartości transportu drogowego. Uczestnicy petycji akcentują, że transformacja energetyczna powinna być oparta na współpracy i rozwiązaniach sprzyjających rozwojowi biznesu, a nie na sztywnych kwotach zakupowych.

Udana transformacja wymaga dobrego biznesu dla wszystkich, opartego na warunkach sprzyjających, a nie na obowiązkowych kwotach zakupowych podsumowała Raluca Marian.

Źródło: IRU