Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad systematycznie przybliża się do połączenia drogami szybkiego ruchu Warszawy z Krakowem. W 2023 roku udostępni kierowcom dwa odcinki S7 - pomiędzy Lesznowolą i Tarczynem oraz od granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego do Miechowa. Ten pierwszy fragment pozwoli skrócić czas przejazdu i zwiększyć bezpieczeństwo podróży. Znacząco ułatwi też wyjazd z Warszawy na południe, a kierowcy będą mieć do dyspozycji około 240 km drogi ekspresowej od węzła Warszawa Lotnisko, omijającej Radom i Kielce, do okolic Miechowa w województwie małopolskim.

Drogowcy domkną obwodnicę wokół Łodzi, oddając do ruchu odcinek S14 pomiędzy Aleksandrowem Łódzkim i Słowikiem. Tym samym Łódź będzie pierwszym miastem w Polsce z pełnym ringiem w ciągu dróg szybkiego ruchu (A1, A2, S8 i S14). GDDKiA odda również do użytku dwa długie fragmenty S11 - blisko 48 km od Koszalina do Bobolic oraz blisko 25-kilometrową obwodnicę Olesna.

Połączenie międzynarodowych szlaków

Polski odcinek szlaku transportowego Via Baltica, łączącego nasz kraj z państwami bałtyckimi, wydłuży się o kolejne blisko 50 km w ciągu S61. Drogowcy udostępnią kierowcom odcinek na wysokości Ełku, który połączy się z oddanymi wcześniej sąsiednimi fragmentami, wyprowadzając ruch tranzytowy z miasta. Z kolei realizacja łącznic węzła Łomża Zachód umożliwi udostępnienie kierowcom gotowego już 7-kilometrowego fragmentu trasy S61 do węzła Łomża Południe. Kierowcy otrzymają także połączenie S8 z S61 na węźle Ostrów Mazowiecka Północ i dojadą do węzła Łomża Zachód.

Na przeciwległym krańcu Polski, na obecnej DK18, ukończona zostanie budowa jezdni w kierunku Wrocławia. W tym roku oddano do ruchu pierwszy z trzech odcinków w woj. lubuskim. Tym samym trasa o długości około 70 km, od granicy z Niemcami w Olszynie do Golnic w woj. dolnośląskim, stanie się pełnoprawną autostradą A18.

W 2022 roku na A1 udostępniono całą szerokość obu jezdni na odcinku pomiędzy węzłami Piotrków Trybunalski Południe i Kamieńsk. Jednak w dalszym ciągu poruszamy się po placu budowy i do jej zakończenia będzie tam obowiązywało ograniczenie do 100 km/h. Maksymalną prędkość autostradową będzie można wprowadzić dopiero po zakończeniu kontraktu, co nastąpi wiosną 2023 roku.

W 2023 r. GDDKiA planuje oddać kierowcom łącznie blisko 260 km nowych dróg:

49,4 km autostrad:
🔸 A18 granica państwa - Żary (11,7 km)
🔸 A18 Iłowa - gr. woj. lubuskiego i dolnośląskiego (16,2 km)
🔸 A18 gr. woj. lubuskiego i dolnośląskiego - Golnice (21,5 km)

192,9 km dróg ekspresowych:
🔸 S3 Kamienna Góra Północ - Lubawka (ok. 12 km)
🔸 S7 Lesznowola - Tarczyn Północ (14,8 km oraz 2,3 km w obrębie węzła Tarczyn)
🔸 S7 Moczydło - Miechów (18,7 km)
🔸 S11 Koszalin Zachód - Zegrze Pomorskie (16,9 km)
🔸 S11 Zegrze Pomorskie - Kłanino (19,3 km)
🔸 S11 Kłanino - Bobolice (11,6 km)
🔸 S11 obwodnica Olesna (24,8 km)
🔸 S14 Aleksandrów Łódzki - Słowik (14,5 km)
🔸 S17 obwodnica Tomaszowa Lubelskiego - II jezdnia (5,4 km)
🔸 S52 Węgrzce - Batowice (fragment Północnej Obwodnicy Krakowa, 3 km)
🔸 S61 Ełk Południe - Kalinowo (22,9 km)
🔸 S61 Podborze - Śniadowo (19,5 km)
🔸 S61 Łomża Zachód - Łomża Południe (7,2 km - budowa zakończyła się w 2022 roku, jednak odcinek zostanie dopuszczony do ruchu w 2023 roku po wybudowaniu węzła Łomża Zachód)

14,2 km obwodnic w ciągu dróg krajowych:
🔸 DK28 obwodnica Chełmca (1,4 km)
🔸 DK45 obwodnica Praszki (12,8 km).

Źródło: GDDKiA
grafika poglądowa