Totalna przegrana europejskiego transportu drogowego w Parlamencie Europejskim

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Ngine	Zesr ała się bida i płacze.
~Grzegorz	Bardzo dobrze. . bravo
~Madmax	Nginie biedny to ty jesteś. Umysłowo.
~Madmax	Grzegorz. Brawo co? Że wszystkim będzie się trudniej pracować? Że wszystko jest coraz bardziej zawiłe i skomplikowane?? Typowy polski być z ciebie. Naśmiewać z kogoś nieszczęścia. nie martw się. Na kierowcach to się też odbije.
~Madmax	Buc. I... ta. D... il.
~Grzegorz	Madmax masz pojęcie o czym piszesz. Kto zniszczył stawki w Unii tacy jak ty? . Francuz jeździł po cenie litra paliwa za km. Dziś nie ma szans z wami elitą transportu. Nabraliscie samochodów nie myśląc o jutrze. Trzeba było się dostosować do cen unijnych za km i tak trzymac.. Mniej aut płacić kierowcą i jest OK. Zasłużyli na to przewoźnicy sami na to pracowali od wejścia UE	1
~kierowca	No coż "Nosił wilk razy kilka, ponieśli i wilka". Dobra passa kiedyś się kończy.
~dobry kolega	Dziady nie beda wozic towaru po ue kierowcy nie beda zarabiac a podobno w pl same podwyzki i nikt bez 10 z przodu nie wsiada do budy eh bajkopisarze parkingowi
~Wielki Szu	Wróciłem właśnie z ryb i czytam same dobre wieści. Na pohybel polskim szubrawcom.
~to ja Wiesiek	Kończy się koczowanie tygodniami w budzie. System 2/2 na przerzutach i będzie zgodnie z przepisami. Albo kółka z PL.	1
~Wielki Szu	Były czasy ze szofery ze starej unii nie wozili kanapek ze sobą. Wszyscy stołowali się w knajpach. Od kiedy wpuszczono trzode chlewną w gumofilcach na salony wszystko się posypało. Belgijski i francuski transport leży na obu łopatkach. Tak dziady. Zaoliwione kanały i klepiska. Tyle po was zostanie.
~to ja Wiesiek	Trzy dni kabotażu i 60 dni przerwy. Raz na 4 tygodnie auto ma wracać do Polski. Jeżeli kierowca więcej przebywa na terenie np. Niemiec, umowa niemiecka. Jak tam dziadostwo przerzutowe się czuje? Trzeba firmę zarejestrować w kraju, w którym się wykonuje robotę i płacić według tamtejszego prawa.	1
~to ja Wiesiek	Jeszcze jedno kierowca który wykonuje większość pracy w danym kraju, podlega tamtejszej inspekcji pracy.	1
~Transportowski	Głupi Szu już chodzi łowić ryby, niedługo będzie zbierał szczaw i mirabelki.
~Asdf	No to ukry już na pewno spie.. ola od dziadów do Niemca.
~987	Wschodnioeuropejscy przewoźnicy przyzwyczajeni do zarabiania w zachodnioeuropejskic h stawkach nagle będą musieli dać jakieś minimum wynagrodzenia i warunkow pracy zachodnioeuropejskic h. Katastrofa, jak tak można! To nienormalne dla ludzi wywodzących się z dzikiego kapitalizmu. A na WP artykuł że "cofamy się o 20lat" jak widać propaganda wiecznie żywa.
~BORYS	POLAK JEST ZA BARDZO ŁAPCZLIWY, COŚ POPUSZCŻĄ TO NIE MOŻNA MIEĆ 5-6 SAMOCHODÓW TYLKO ODRAZU 200 DOBRZE ŻE UKRUCAJĄ ŁAŃCUSZKA... TERAZ TO BEDZIE 3. 000 Z PSIODU:D
~Robert	Co to za platformerskie bekotanie tej pani pseudo poslanki, brak konkretow tylko standardowa szpila w polski rzad, tym razem w ministra Adamczyka
~!!!iiii	Wiesiek jak nazywa się inspekcja pracy w Niemczech lub Francji. Wydaje się, że takich instytucji tam brak. Coś się nie podoba to prawnik i sąd za to najpierw trzeba zapłacić. To u nas relikt PRL inspekcja pracy lata na każdy bezpodstawny głupi donos bez konsekwencji dla sygnalisty. A jeśli chodzi o sprawę to najbardziej odbije się to na szarym kierowcy ostatni w łańcuchu transportowym. Będzie szybsze parcie na Terminale cross dock przy granicy i ciężarówki autonomiczne. Będzie bój o robotę na kraju a tu te przepisy nie sięgają.
~Wielki Szu	Ł ysy ma lub będzie miał wizytę pip u siebie na klepisku. Sprawa jest wedle ryczałtu normatywnego. Nikt nie zna takiego pojęcia poza ł ysym.
~Wielki Szu	Kiedy wszystko wróci na swoje tory to zachodnie firmy będą również jeździć do Polski. Przywiazą ładunek i zabiorą import do swojego kraju. Oj ciasno się zrobi polskim dziadtransom. Oczywiście w tirach zachodnich firm będą polscy Panowie Szoferowie śmigać za godziwą zapłatę. 3000 tyś euro będzie standardem. Proszę nie mylić z Ruskim standardem.	1
negro_	jesli w końcu uda im się te przepisy wprowadzić w życie to najbardziej dostaną po głowie kierowcy, 2/3 firm padnie, a te co zostaną obniżą kierowcom stawki o 25 % conajmniej, nikt nie będzie płacił zachodnich stawek kierowcy za jazde na jeden wykend na zachód bo po prostu nie będzie z czego, a większośc firm upadnie no bo dla ilu wystarczy towaru z Polski i do polski? każdy kto choć trochę wie o co chodzi w tym biznesie wie że tak będzie, także powodzenia, cieszcie się dalej de, bile	-1
~Transportowski	Głupi Szu już napisał swój wirtualny scenariusz, przygłupie idź łowić ryby i szykuj się na wykopki kartofli, o zbieraniu szczawiu i mirabelek już nie wspomnę.
Ł ysy	Jednak polski kierowca głupi jest.	-1
~to ja Wiesiek	Wykrzyknik sprawdź sobie co to jest DDTEFP we Francji, Gewerbeaufsicht w Niemczech. To są chyba odpowiedniki naszej inspekcji pracy. A francuska ma jeszcze większe uprawnienia od naszej, nazywają ich żandarmami prawa pracy.	2

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Totalna przegrana europejskiego transportu drogowego w Parlamencie Europejskim

ID: 241716

Grupa wyszehradzka okazała się fikcją. Sprawozdanie Parlamentu w sprawie Pakietu Mobilności w bardzo niekorzystnym dla nas kształcie zostało przyjęte.

~etransport.pl

Posty (145)

1

1

1

1

1

-1

-1

2

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ