Iveco przyciąga całą uwagę w segmencie ciężkim podczas RTX Northern Ireland 2026, prezentując długo wyczekiwany model S-Way 580 (2027) ! To wyraźny krok naprzód w kierunku maksymalnej wydajności flot oraz zrównoważonego transportu dalekobieżnego. Agresywnie zaprojektowany flagowiec wyznacza nowe standardy, łącząc wysoką siłę uciągu z aerodynamiką nowej generacji. Zamiast wcześniejszych konstrukcji silnikowych, nowy S-Way korzysta z nowoczesnej jednostki xCursor 13 o pojemności 13 litrów, zasilanej w 100% paliwem HVO. Do tego 2800 Nm momentu obrotowego, przestronna kabina Active Space oraz inteligentny tempomat predykcyjny.
Nowe Iveco S-Way 580 HVO (2027) - włoski tytan z momentem 2800 Nm
Ciężarówka w akwarium z REKINAMI
Prawdziwa nagonka na drogach. Wjeżdżasz w kocioł, a z każdej strony otaczają Cię radiowozy BALM. Zobaczcie z perspektywy szoferki, jak wygląda to tytułowe ''akwarium z rekinami'' i zderzenie ze zmasowanymi kontrolami.
Adrianna Borek i Michał Czernecki - Nasze nie nasze
Auto w leasingu, meble na raty, mieszkanie na kredyt... Ale czy to ważne? Przecież Lidka i Mietek mają gdzie mieszkać i patrzeć z balkonu, na którym piją kawę z podarowanego expressu, na wymarzone cztery kółka. Są przecież zalety samochodu wziętego w leasing. Kiedy go ktoś ukradnie, raty spłaca bank, a nie oni! Prawda, że znajome?
Nowość na 2027: ''Król ciężkiego transportu'' wjeżdża na scenę!
Volvo Trucks całkowicie przejmuje uwagę w segmencie ciężkim podczas inauguracyjnej edycji RTX Northern Ireland 2026, prezentując długo wyczekiwany model (2027) FH16 600 XL! To ogromny krok naprzód zarówno pod względem maksymalnej wydajności, jak i komfortu kierowcy na trasach dalekobieżnych. Ten agresywnie stylizowany flagowiec wyznacza zupełnie nowe standardy, łącząc potężną siłę uciągu przy niskich obrotach z aerodynamiką nowej generacji. Zamiast legendarnego 16-litrowego silnika, nowy FH16 (2027) korzysta z zupełnie nowej, charyzmatycznej jednostki D17 o pojemności 17 litrów! Dodajmy do tego imponujące 3000 Nm momentu obrotowego, przestronną kabinę Globetrotter XL oraz zaawansowany system kamer zastępujących lusterka - i mamy jedną z najbardziej zaawansowanych oraz bezkompromisowych ciężarówek na europejskich drogach.
Scania 560 S Super (2026)
Pod kabiną pracuje absolutny top inżynierii Scanii - 13-litrowy, rzędowy silnik DC13 ''Super''. Generuje imponujące 560 KM oraz aż 2800 Nm momentu obrotowego, bez problemu dorównując siłą uciągu starszym jednostkom V8. W połączeniu z nową skrzynią biegów Opticruise G25 oraz całkowicie przeprojektowaną osią napędową, układ Super zapewnia nawet do 8% oszczędności paliwa - co czyni go jednym z najbardziej rentownych rozwiązań dla flot chłodniczych realizujących długie przebiegi.
