Szwedzka Konfederacja Związków Zawodowych, Landsorganisationen i Sverige (LO), przedstawiła niedawno żądania skrócenia normalnego czasu pracy i zapowiedziała wystąpienie do Confederation of Swedish Enterprise o rozpoczęcie negocjacji w tej sprawie. Propozycja wywołała jednak zdecydowany sprzeciw po stronie pracodawców, w tym w sektorze transportowym. Firmy transportowe są jednym z pięciu sektorów w strukturach Konfederacji Szwedzkiego Przedsiębiorstwa, jednak jak podkreślają przedstawiciele branży nie udzieliły mandatu do prowadzenia negocjacji dotyczących ustawowego skrócenia czasu pracy. Organizacje pracodawców wskazują, że wynagrodzenia i czas pracy są ze sobą ściśle powiązane i od lat stanowią przedmiot negocjacji branżowych w ramach układów zbiorowych.

Jak argumentują przedstawiciele sektora, niemal wszystkie obowiązujące układy zbiorowe już dziś przewidują różne mechanizmy skracania czasu pracy, wynegocjowane w poprzednich rundach rokowań. Dlatego branża sprzeciwia się zarówno proponowanym przez LO negocjacjom centralnym, jak i ewentualnym inicjatywom legislacyjnym w tym obszarze. Prezes Swedish Transport Enterprises, ocenił propozycję jako „całkowicie oderwaną od rzeczywistości”. Jego zdaniem równoczesne zmniejszenie liczby godzin pracy i wzrost kosztów pracy oznaczałoby poważne trudności dla sektora transportu.

W praktyce bardzo trudno jest pogodzić grafiki i obsadę, jeśli pracownicy mają pracować mniej. Operacyjne wyzwania, jakie niosłoby skrócenie czasu pracy w branży opartej na precyzyjnym planowaniu tras i dostępności kierowców wskazał Hagelqvist.

Krytyczne stanowisko wyraziła również Hanna Alsén, szefowa ds. prawa pracy w Transportföretagen. Wraz z przedstawicielami innych głównych branż zrzeszonych w Konfederacji Szwedzkiego Przedsiębiorstwa podpisała artykuł debatowy opublikowany w dzienniku Expressen. Spór wokół czasu pracy w Szwecji może mieć znaczenie także dla rynku transportowego w Europie. Ewentualne zmiany w jednym z kluczowych krajów skandynawskich mogłyby przełożyć się na koszty operacyjne, konkurencyjność firm oraz warunki realizacji przewozów międzynarodowych.

Źródło: Transportföretagen