Jak wskazuje Maciej Wroński - prezes związku Transport i Logistyka Polska, takie decyzje mogą być problematyczne, gdyż transport drogowy wciąż odpowiada za ponad 80% pracy przewozowej w Polsce. Nawet jeśli obciążenia nałożone na transport drogowy wzrosną, kolej mogłaby przejąć jedynie niewielki procent tej pracy, i to dopiero po wielu latach intensywnych inwestycji w infrastrukturę kolejową. Prezes TLP zwraca uwagę, że zamiast dążyć do "wyrównywania szans" w sposób, który pogarsza sytuację sektora drogowego, lepiej byłoby skoncentrować się na otwarciu rynku kolejowego, prywatyzacji spółek kolejowych i umożliwieniu inwestycji w tę branżę. Według niego, liczne regulacje i procedury administracyjne utrudniają przedsiębiorcom rozwój inwestycji w terminale kolejowe, co tylko pogłębia problemy sektora.

W opinii prezesa TLP, nałożenie dodatkowych opłat na transport drogowy będzie miało negatywny wpływ na całą gospodarkę, w tym na nadawców, producentów i konsumentów, którzy ostatecznie zapłacą za te zmiany. Warto zastanowić się nad alternatywnymi rozwiązaniami, które nie będą utrudniać rozwoju innych gałęzi transportu, a jednocześnie poprawią sytuację branży kolejowej.

⬇Przeczytaj całość⬇