Daimler Truck zapowiedział nowe i udoskonalone systemy wspomagania bezpieczeństwa dla ciężarówek Mercedes-Benz Actros i Arocs. Rozwiązania mają lepiej reagować na zagrożenia na skrzyżowaniach, podczas skrętu, zmiany pasa ruchu oraz w sytuacjach związanych ze zmęczeniem lub brakiem reakcji kierowcy. Nowe funkcje będą wprowadzane od kwietnia 2027 roku.

Jedną z najważniejszych nowości jest Active Cross Traffic Assist. System wykorzystuje radar dalekiego zasięgu, kamerę oraz radary krótkiego zasięgu i monitoruje ruch przecinający tor jazdy ciężarówki. Może wykrywać pojazdy i motocykle nadjeżdżające z obu stron z prędkością do 120 km/h. W przypadku ryzyka kolizji najpierw ostrzega kierowcę, a następnie może rozpocząć częściowe hamowanie. Jeśli zagrożenie nadal występuje i kierowca nie reaguje, system może uruchomić automatyczne pełne hamowanie awaryjne.

Rozbudowany został także Active Sideguard Assist 3. System wspiera kierowcę podczas skręcania i zmiany pasa ruchu po obu stronach pojazdu. Nowością jest możliwość wykrywania pojazdów nadjeżdżających z przeciwka podczas skrętu przez pas ruchu po stronie kierowcy. Funkcja może monitorować ruch nawet na kilku pasach jednocześnie, ostrzegać o zagrożeniu i w określonych warunkach inicjować hamowanie.

Zmiany objęły również Active Drive Assist 3, który wspiera częściowo zautomatyzowaną jazdę na poziomie 2. System może regulować prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu, pomagać w utrzymaniu ciężarówki na pasie oraz reagować w ruchu stop-and-go. Nowością jest możliwość szybkiego wyłączenia funkcji wspomagania kierowania bezpośrednio z kierownicy, np. podczas przejazdu przez roboty drogowe z nieczytelnym oznakowaniem. Jeśli system przez dłuższy czas nie wykrywa kontaktu kierowcy z kierownicą, może uruchomić procedurę ostrzegania, a następnie kontrolowanie wyhamować pojazd aż do całkowitego zatrzymania.

Kolejną nowością jest Attention Assist 2. Kamera na podczerwień analizuje m.in. położenie głowy, kierunek spojrzenia oraz stopień zamknięcia powiek. System ma wykrywać oznaki rozproszenia uwagi, zmęczenia i możliwego mikrosnu. Producent podkreśla, że nagrania z kamery nie są zapisywane ani przesyłane.

Daimler Truck informuje, że nowe rozwiązania były rozwijane w oparciu o symulacje, testy na torach oraz jazdy w rzeczywistym ruchu. W ramach walidacji systemów firma przejechała około 6 mln kilometrów testowych na całym świecie. Active Cross Traffic Assist i Active Sideguard Assist 3 mają być dostępne od kwietnia 2027 roku dla wszystkich modeli Mercedes-Benz Actros i Arocs. Active Drive Assist 3 będzie początkowo oferowany w Actrosie. Producent zaznacza jednocześnie, że wszystkie systemy mają jedynie wspierać kierowcę, który nadal pozostaje odpowiedzialny za prowadzenie pojazdu.

Źródło: Daimler