130 lat ciężarówek to 130 lat pionierskiego ducha i innowacji. Jesteśmy dumni z tego, jak daleko zaszliśmy, a jednocześnie ta rocznica motywuje nas do dalszej drogi. Tradycja i przyszłość są nierozerwalnie związane z Mercedes‑Benz Trucks, podobnie jak koncentracja na potrzebach naszych klientów i doskonałej obsłudze. Oznacza to myślenie przyszłościowe i nieustanny rozwój rozwiązań transportowych, które przynoszą korzyści użytkownikom
podkreślił Jean Marc Diss, Head of Global Sales & Marketing Mercedes‑Benz Trucks.
Od niej się zaczęło...
Główną atrakcją stoiska w hali nr 10 będzie rekonstrukcja pierwszej na świecie ciężarówki z napędem silnikowym, którą Gottlieb Daimler zaprezentował w 1896 roku. Dwucylindrowy silnik „Phoenix” montowany z tyłu generował moc 4 KM przy pojemności skokowej 1,06 litra i napędzał tylną oś za pomocą układu pasowego. Sprężyny śrubowe chroniły wrażliwy silnik przed wibracjami, a przednia oś kierowana była za pomocą łańcuchów. Kierowca siedział na koźle podobnie jak w wozie konnym. Co godne uwagi, już wtedy Daimler wdrożył rozwiązanie stosowane do dziś w ciężkich pojazdach: oś z przekładnią planetarną.
W 1898 roku nastąpił kolejny krok w ewolucji pojazdu: silnik został przeniesiony pod siedzenie kierowcy, a później przesunięty dalej do przodu i umieszczony przed przednią osią, co utorowało drogę do wyższych osiągów i zwiększonej ładowności. Zanim pojazdy weszły do produkcji seryjnej, Daimler testował je w rzeczywistych warunkach w cegielni. Tak rozpoczęła się historia sukcesu, która zrewolucjonizowała międzynarodowy transport. W 1899 roku Daimler dostarczył pierwsze ciężarówki do Anglii i Francji, gdzie zdominowały one pojazdy napędzane parą. Rok wcześniej firma wkroczyła na rynek amerykański, zakładając Daimler Manufacturing Company w Long Island City w stanie Nowy Jork, co ugruntowało jej globalną obecność. Międzynarodowe znaczenie samochodów ciężarowych stało się oczywiste już na wczesnym etapie ich rozwoju: w 1900 roku na Wystawie Światowej w Paryżu Daimler zaprezentował swoje pojazdy publiczności.
Trzy dekady Actrosa
Mercedes-Benz Actros ucieleśnia przejście od tradycyjnego pojazdu użytkowego do wysoce zaawansowanego, zapewniającego cyfrową łączność narzędzia pracy, które pojawiło się w 1996 roku. Podczas targów w Stuttgarcie Mercedes-Benz Trucks Classic zaprezentuje pierwszą generację Actrosa — trzydzieści lat po jego premierze na targach IAA.Wprowadzając Actrosa w 1996 roku na rynek, Mercedes-Benz ustanowił nowe standardy wydajności, bezpieczeństwa i komfortu kierowcy. Actros to pierwsza ciężarówka marki z gwiazdą wyposażona w magistralę danych CAN, elektronicznie sterowany układ hamulcowy, zintegrowane systemy wspomagania bezpieczeństwa i pionierską kabinę MegaSpace. Kolejny ważny krok miał miejsce w 2006 roku wraz z debiutem pierwszej generacji Active Brake Assist – systemu, który jest stale udoskonalany i nadal wyznacza kierunek rozwoju w zakresie aktywnych systemów bezpieczeństwa na drodze.
Safety Truck – eActros 600
Safety Truck, oparty na eActrosie 600, ustanawia niespotykane wcześniej standardy bezpieczeństwa. Fuzja systemów działających w zakresie 270-stopni, opartych na czujnikach radarowych i optycznych, inteligentne funkcje wspomagające, takie jak Active Brake Assist 6 i Active Sideguard Assist 2, a także kompleksowa koncepcja ochrony, czynią ten samochód ciężarowy jednym z najbezpieczniejszych w swojej klasie. Dzięki technologiom, które już teraz przewyższają niektóre przyszłe normy prawne, Safety Truck demonstruje, jak nowoczesne systemy wspomagania bezpieczeństwa mogą zapobiegać wypadkom lub znacznie łagodzić ich skutki.Jubileuszowe eksponaty
Marka zaprezentuje na targach liczne zabytkowe pojazdy stanowiące przełomowe rozwiązania w historii firmy. Na ekspozycji znajdą się m.in.:- Daimler (1899), przywrócony do stanu używalności w pracowni szklarskiej w Technik Museum Speyer w ramach wystawy specjalnej „Legendy na kołach”;
- Mercedes‑Benz L 1500 zasilany gazem drzewnym (1937), przykład alternatywnej technologii napędowej, która była powszechna w Niemczech do lat 50. XX wieku;
- Mercedes Benz L 4500 (1965), LP 608 (1965) i L 1113 (1966) – typowi przedstawiciele epoki powojennej i symbole ożywienia gospodarczego;
- Unimog U 416 (1978) i wczesny Unimog z 1946 r. – z okazji 80-lecia modelu;
- Actros 1843 LS pierwszej generacji (rok modelowy 2000) – upamiętniający 30-lecie modelu;
- Setra S 8 z kolekcji zabytkowych pojazdów z Neu‑Ulm, upamiętniająca 75 lat istnienia marki;
- Atego Race Truck (2000) – pojazd wyścigowy;
- eActros 600 Safety Truck, który reprezentuje aktualne rozwiązania zapewniające bezemisyjny i bezpieczny transport.
Źródło: Daimler Truck
