Na autostradzie A7 w Hamburgu kierowcy muszą przygotować się na serię poważnych utrudnień związanych z całkowitymi zamknięciami tunelu pod Łabą. Chodzi o pięć weekendowych blokad, z których każda potrwa po 55 godzin. Pierwsza z nich została zaplanowana od piątku 17 kwietnia od godz. 22.00 do poniedziałku 20 kwietnia do godz. 5.00. W tym czasie ruch zostanie całkowicie wstrzymany w obu kierunkach na odcinku A7 między Hamburgiem-Heimfeld a Hamburgiem-Stellingen, wraz z przejazdem przez Elbtunnel. Już godzinę wcześniej, od 21.00, mają zostać zamknięte także wjazdy i zjazdy na węzłach Hamburg-Volkspark, Bahrenfeld, Othmarschen, Waltershof, Hausbruch i Heimfeld.

Oznacza to bardzo istotne utrudnienia na jednym z najważniejszych korytarzy transportowych w północnych Niemczech. Tunel pod Łabą jest kluczowym elementem ciągu A7, czyli najważniejszej niemieckiej osi północ–południe, łączącej m.in. port w Hamburgu, lotnisko i zaplecze logistyczne regionu z resztą kraju. Odcinek w rejonie Hamburga od lat należy do najbardziej obciążonych tras dalekobieżnych w Niemczech, a między Waltershof a Volkspark natężenie ruchu przekracza 130 tys. pojazdów dziennie. W praktyce każda pełna blokada tunelu oznacza ryzyko dużych zatorów, strat czasowych i konieczność wcześniejszego uwzględnienia objazdów w planowaniu przewozów.

OBJAZD
Podczas zamknięć ruch lokalny będzie przekierowywany objazdami w obrębie Hamburga, jednak niemiecki zarządca dróg zaleca, aby ruch dalekobieżny omijał miasto szerokim łukiem. Kierowcy jadący na północ powinni już na węźle Horster Dreieck zjechać na A1 w kierunku Lubeki, następnie na węźle Bargteheide przejechać na A21 w stronę Kilonii, a dalej przez drogę B205 dotrzeć do węzła Neumünster-Süd, gdzie możliwy będzie powrót na A7. W kierunku południowym objazd wyznaczono w odwrotnej relacji: zjazd z A7 na Neumünster-Süd, dalej B205 do Wahlstedt, następnie A21 do Bargteheide i A1 w kierunku Bremy, z możliwością ponownego wjazdu na A7 na Horster Dreieck. Trzeba jednak liczyć się z tym, że także na tych trasach mogą tworzyć się korki.

Utrudnienia odczują nie tylko przewoźnicy realizujący transport dalekobieżny, ale również firmy obsługujące port w Hamburgu. Zamknięcie tunelu będzie miało wpływ na dojazdy do terminali i na płynność ruchu w samym mieście. Problemy mogą pojawić się również w dojazdach na lotnisko w Hamburgu od strony południowej. Podróżni i kierowcy operujący w tej części aglomeracji powinni zarezerwować więcej czasu na przejazd lub rozważyć alternatywne środki transportu. Na tym nie kończą się ograniczenia. Do końca września zaplanowano jeszcze cztery kolejne 55-godzinne pełne zamknięcia tunelu pod Łabą. Odbędą się one w terminach 8 - 11 maja, 12 - 15 czerwca, 11 - 14 września oraz 25 - 28 września. Każde z nich będzie obowiązywało od piątku od godz. 22.00 do poniedziałku do godz. 5.00. Istotną informacją dla przewoźników jest to, że w tym roku zarządca drogi nie planuje zamknięć w głównym sezonie wakacyjnym, czyli w lipcu i sierpniu. To ogranicza ryzyko nakładania się utrudnień z największym ruchem urlopowym, ale nie zmienia faktu, że w kwietniu, maju, czerwcu i wrześniu trzeba liczyć się z poważnymi zakłóceniami.

Powodem większości weekendowych zamknięć tunelu pod Łabą jest modernizacja systemu sterowania ruchem w centrum zarządzania. Chodzi o wymianę tzw. Elbtunnel-Rechner, czyli instalacji odpowiadającej za obsługę i nadzór nad ruchem w tunelu. Jak wskazują niemieckie służby drogowe, zakres prac jest na tyle szeroki, że wymaga wielokrotnych i długich zamknięć. W przyszłości system ma obsługiwać łącznie 15 tuneli autostradowych, co pokazuje skalę planowanej modernizacji.

Źródło: ADAC