Rząd uruchamia szeroki pakiet działań mających obniżyć ceny paliw i ograniczyć skutki kryzysu wywołanego sytuacją geopolityczną na Bliskim Wschodzie. Kluczowym elementem jest tzw. pakiet CPN – „Ceny Paliwa Niżej”, który zakłada zarówno obniżki podatków, jak i bezpośrednią ingerencję w rynek. Premier Donald Tusk poinformował, że jeszcze dziś Rada Ministrów zajmie się przyjęciem rozwiązań, które mają doprowadzić do możliwie najniższych cen paliw w Polsce. W ramach pakietu rząd zdecydował o obniżeniu stawki VAT na paliwa z 23% do 8% oraz redukcji akcyzy do minimalnego poziomu dopuszczalnego przez przepisy unijne o 29 groszy na benzynie i 28 groszy na oleju napędowym.

Nowością w stosunku do wcześniejszych rozwiązań ma być wprowadzenie maksymalnej ceny detalicznej paliw. Będzie ją codziennie ustalał minister energii na podstawie średnich cen hurtowych oraz minimalnych kosztów operacyjnych. Jak podkreśla rząd, mechanizm ten ma uniemożliwić sytuacje, w których mimo obniżek podatków ceny na stacjach nie spadają. Według zapowiedzi, jeśli nowe przepisy zostaną szybko przyjęte przez parlament i podpisane przez prezydenta, kierowcy oraz firmy transportowe mogą odczuć znaczące obniżki jeszcze przed Wielkanocą nawet o około 1,2 zł na litrze paliwa.

Pakiet CPN przewiduje także kolejne działania, w tym przygotowanie podatku od nadmiarowych zysków koncernów naftowych. Rząd argumentuje, że w sytuacji rosnących cen ropy część firm osiąga ponadprzeciętne zyski, co uzasadnia interwencję państwa. Jednocześnie premier zaznaczył, że obecnie nie są planowane limity sprzedaży paliw. Takie rozwiązanie mogłoby zostać wprowadzone jedynie w przypadku wystąpienia tzw. turystyki paliwowej. Z perspektywy branży TSL pakiet oznacza potencjalnie znaczące obniżenie kosztów operacyjnych, szczególnie w segmencie transportu drogowego, gdzie paliwo stanowi jeden z największych składników kosztowych. Kluczowe dla rynku będą jednak tempo legislacyjne oraz faktyczne przełożenie nowych regulacji na ceny przy dystrybutorach.

Pakiet wygląda jak duża obniżka dla wszystkich, ale w praktyce najmocniej odczują ją kierowcy prywatni. W firmach transportowych realną różnicę zrobi głównie niższa akcyza i cena netto, VAT pozostaje dla większości neutralny i wpływa przede wszystkim na płynność.