Mimo, że rok 2024 był dość wymagający, z powodzeniem zrealizowaliśmy wiele iciekawych projektów. Przede wszystkim nadal kontynuowaliśmy naszą europejską ekspansję. Dzisiaj Grupa Raben ma swoje oddziały i sieć na piętnastu rynkach Europy, za chwilę powitamy w naszych strukturach kraj numer szesnaście – Szwajcarię. To naprawdę duże osiągniecie i ważny krok w zwiększeniu naszej obecności na mapie kontynentu. Przez cały rok pracowaliśmy nad umocnieniem naszej międzynarodowej sieci, wprowadzaliśmy innowacje oraz rozwijaliśmy nasze procesy i systemy, co buduje solidny fundament dla działalności w nadchodzących latach. Dlatego patrzę w przyszłość z optymizmem, choć umiarkowanym, bo mam świadomość trudnej sytuacji gospodarczej w Europie Zachodniej mówi Ewald Raben, CEO Grupy Raben.Rok 2024 przyniósł Grupie Raben ponad 2,15 mld euro przychodu. Wśród usług świadczonych przez operatora dominował transport drogowy (65%), mniejsze udziały miały logistyka kontraktowa (13%), FTL & Intermodal (9%), Fresh Logistics (7%), 4PL (2%), sea & air (2%) i pozostałe (2%).
Raben w Polsce
Polska była tym spośród piętnastu rynków w Grupie Raben, na którym w ubiegłym roku najwięcej się działo w dziedzinie inwestycji. Zakończyła się rozbudowa terminali cross-dockowych w Cholerzynie i Kaliszu. Pod koniec lipca 2024 roku oddział Raben Logistics Polska w Białymstoku przeniósł się z Choroszczy do nowego, zeroemisyjnego obiektu w pobliskich Żółtkach. Znajduje się tam magazyn cross-dockowy o powierzchni 6000 m kw., wyposażony w 55 ramp do obsługi samochodów ciężarowych, przestrzenie biurowe, a dodatkowo obszerne place manewrowe i tereny zewnętrzne przeznaczone do użytku Raben, co umożliwia wygodne i sprawne prowadzenie operacji.Raben w Europie
Najważniejszym wydarzeniem minionego roku na arenie europejskiej było podpisanie umowy ze szwajcarskim operatorem logistycznym Sieber Transport AG. Na mocy tego kontraktu zostanie utworzona spółka Raben Sieber AG, która rozpocznie działalność w drugim kwartale 2025 roku i będzie oferować kompleksowe usługi transportu drobnicowego w Szwajcarii i Europie. Sieber Transport AG to rodzinna firma założona w 1974 roku, oferująca szeroki zakres usług logistycznych. Połączenie z nią swoich sił oznacza dla Grupy Raben kolejny krok w europejskiej ekspansji i konsekwentnym budowaniu niezależnej sieci drobnicowej na kontynencie. Szwajcaria dołączy do piętnastu rynków, na których Raben posiada już własne lokalizacje i system transportowy. Dodanie jej do mapy operatora ma duże znaczenie także dlatego, że pozwoli obsługiwać kraje DACH w ramach jednego przedsiębiorstwa.Rok 2024 to także sfinalizowane lub rozpoczęte inwestycje. Już w styczniu spółka Raben Lietuva UAB wprowadziła się do nowej siedziby w Kownie, znajdującej się w pobliżu autostrady A1 – głównej drogi szybkiego ruchu na Litwie. W skład nowoczesnego obiektu wchodzi 6400 m kw. powierzchni magazynowej (na potrzeby cross-dockingu i logistyki kontraktowej) oraz 800 m kw. przestrzeni biurowej. Na początku drugiego kwartału finalnie oddano do użytku oddział w Niemczech – w Neutraubling pod Ratyzboną. Magazyn liczący 4600 m kw. powierzchni przeładunkowej jest w stanie dziennie obsłużyć 45-50 ciężarówek, a dopełnienie tego stanowią biura o powierzchni 600 m kw. Dzięki panelom fotowoltaicznym na dachu i pompom ciepła w ujęciu rocznym obiekt spełnia standardy zerowej emisji.
Z kolei spółka Raben INTERTRANS działająca na rynku greckim rozpoczęła rozbudowę swoich struktur. W związku z dynamicznym wzrostem na lokalnym rynku podjęto decyzję o budowie centrum logistycznego o niemal zerowej emisji, zlokalizowanego w Salonikach. Nowy obiekt, w który Grupa Raben zainwestuje 10 mln euro, będzie obejmować magazyn typu cross-dock o powierzchni 4000 m kw. z 40 rampami załadunkowymi/rozładunkowymi i komorą chłodniczą na produkty spożywcze oraz 700 m kw. biur. Ma nie tylko sprostać oczekiwaniom klientów, ale także rozszerzyć portfolio produktów w logistyce kontraktowej, dystrybucji krajowej i w obszarze Fresh Logistics.
W minionym roku nastąpiła pełna integracja rynku austriackiego i włoskiego z Grupą Raben, czego potwierdzeniem były zmiany nazwy: z Raben Bexity na Raben Logistics Austria GmbH oraz z Raben SITTAM na Raben Italy S.r.l. W Austrii biznes skupiał się na rozwoju rozwiązań transportowych przyjaznych dla środowiska, w szczególności przewozów koleją. Natomiast Włochy mogły się pochwalić uruchomieniem wielu nowych połączeń międzynarodowych: z Polską, Niemcami, Czechami, Austrią, Holandią i Francją.
Wreszcie dużym osiągnięciem dla całej Grupy było przyznanie jej tytułu Amazon Preferred Carrier (Preferowany Przewoźnik Amazon). Jest to dedykowany program Amazon dla dostawców, który dotyczy współpracy z preferowanymi operatorami logistycznymi. Wspomniane partnerstwo jest możliwe dzięki bliskiej odległości terminali transportowych Raben od centrów dystrybucyjnych Amazon w Europie i własnej sieci w piętnastu krajach, co zapewnia wysoką jakość usług i sprawną dostawę dla wszystkich dostawców. Sprzedawcy platformy mogą wybrać Raben dla dostaw do magazynów Amazon w Polsce, Czechach, Niemczech oraz Włoszech.
Nadchodzące miesiące przyniosą faktyczne rozpoczęcie działalności na rynku szwajcarskim i kolejnych inwestycji, m.in. w Rumunii, jak również uruchomienie nowych oddziałów w Czechach i na Słowacji. To bardzo ekscytująca perspektywa. Inna pozytywna wiadomość to pełne otwarcie drogowych przejść granicznych pomiędzy krajami UE a Rumunią i Bułgarią, zaplanowane na koniec pierwszego kwartału, co powinno znacznie usprawnić transporty. Spodziewamy się dalszych wyzwań na rynku w 2025 r. i jesteśmy na nie gotowi wylicza Ewald Raben.
ESG i innowacje
Dbałość o środowisko i społeczeństwo oraz przestrzeganie ładu korporacyjnego także w 2024 roku wytyczały kierunki i nadawały tempo działaniom Grupy Raben – zgodnie z obowiązującą do 2025 roku strategią zrównoważonego rozwoju. Wiosną w corocznym raporcie firma podzieliła się postępami w realizacji standardów ESG.Chęć przeciwdziałania zmianom klimatu w 2024 roku napędzała liczne innowacje w Grupie Raben.Oprócz uruchomienia magazynów , których użytkowanie cechuje się znacząco niższą emisyjnością, dużą rolę odegrały inicjatywy podejmowane w celu redukcji emisji w transporcie. Bardzo ambitne plany w tej dziedzinie ma spółka Raben Transport: zamierza zwiększyć udział pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi we flocie do 10% w 2025 roku, a w ciągu kolejnych pięciu lat do 75%. Z myślą o tym od lutego ubiegłego roku testuje HVO100 – biopaliwo wyprodukowane z surowców odnawialnych, z bardzo wysokim potencjałem redukcji emisji CO2. W projekcie pilotażowym wzięły udział dwa ciągniki siodłowe obsługujące trasy międzynarodowe, a jesienią w oddziale w Gądkach pod Poznaniem operator uruchomił własną stację tankowania. Już wcześniej rozpoczęto testy tego paliwa w Niderlandach, Niemczech i Austrii. Obecnie stosuje je ok. 5% floty własnej całej Grupy, a odsetek ten systematycznie rośnie.
Z kolei spółka Fresh Logistics Polska wprowadziła do swojego taboru pierwszą elektryczną naczepę chłodnię z systemem odzyskiwania energii „z drogi”, co oznacza, że agregat ładuje się podczas jazdy i hamowania. To innowacyjne rozwiązanie pozwala zredukować emisje CO2 o 30%, przy jednoczesnym zmniejszeniu ilości paliwa potrzebnego do zasilania transportowego agregatu chłodniczego również o 30%. Ma przy tym wiele innych zalet, takich jak wolniejsze zużycie klocków hamulcowych ciągnika i naczepy, mniejsze zużycie silnika, cicha praca, współpraca z dowolnym źródłem zasilania czy bezproblemowa integracja z flotą.
Równie nowatorski charakter ma urządzenie, które od ubiegłego roku wykorzystuje spółka Raben Transport. VR Truck Simulator z opcją LCD dzięki swojej konstrukcji i oprogramowaniu doskonale oddaje warunki prowadzenia samochodu ciężarowego, co znajduje zastosowanie w procesach rekrutacyjnych i szkoleniowych. Ponieważ nie wymaga spalania paliwa, ma potencjał redukcji emisji, jednak jego podstawową funkcją jest wspieranie w pracy działu HR.
Natomiast z myślą o ochronie zasobów naturalnych Raben Logistics Polska wdrożył program Paperless 2.0. Jego głównym celem było wyeliminowanie papierowych dokumentów transportowych (m.in. kart doręczeń) poprzez ich pełną digitalizację. W efekcie w skali roku zużycie papieru spadło o około 3,5 tony, co pozwoliło oszczędzić 60 dużych drzew oraz blisko 4,8 miliona litrów wody. Paperless 2.0 nie tylko jest przyjazny dla środowiska, ale także usprawnia procesy operacyjne i minimalizuje ryzyko błędów wynikających z ręcznego wypełniania dokumentów.
Źródło: Grupa Raben
