Od 1 października 2026 r. w Hiszpanii zacznie obowiązywać znowelizowany Reglamento General de Circulación. Reforma została wprowadzona dekretem królewskim 518/2026 i obejmuje m.in. zasady tworzenia korytarza życia, jazdy podczas intensywnych opadów śniegu oraz wyprzedzania rowerzystów i omijania pojazdów unieruchomionych na drodze. Część zmian ma bezpośrednie znaczenie także dla zawodowych kierowców ciężarówek. Jedną z najważniejszych nowości jest formalne uregulowanie korytarza życia na autostradach i drogach ekspresowych. Gdy podczas zatoru pojazdy poruszają się w tempie pieszego lub zatrzymują się, kierowcy muszą pozostawić wolną przestrzeń dla służb ratunkowych. Na drogach z dwoma pasami w jednym kierunku korytarz ma powstawać między tymi pasami. Przy trzech lub większej liczbie pasów pojazdy znajdujące się na najbardziej lewym pasie powinny przesunąć się maksymalnie w lewo, a wszystkie pozostałe w prawo. Zasada dotyczy wszystkich pojazdów, a więc również ciężarówek.

Zmiany dotyczą również jazdy podczas opadów śniegu. Jeżeli warunki na autostradzie lub drodze ekspresowej utrudniają ruch, obowiązywać będzie zakaz wyprzedzania. Pojazdy mają poruszać się prawym pasem, a na drogach mających co najmniej trzy pasy w jednym kierunku możliwe będzie korzystanie również z pasa bezpośrednio z nim sąsiadującego. Pozostałe pasy po lewej stronie muszą pozostać wolne dla pojazdów ratunkowych i pługów śnieżnych.

Istotne dla transportu ciężkiego są także zmienione zasady wyprzedzania rowerzystów, motorowerów, użytkowników pojazdów mobilności osobistej, pieszych czy zwierząt. Kierowca musi pozostawić co najmniej 1,5 m odstępu bocznego. Jeżeli droga ma więcej niż jeden pas w danym kierunku, konieczna będzie pełna zmiana pasa. Poza obszarem zabudowanym podczas takiego manewru trzeba dodatkowo zmniejszyć prędkość o co najmniej 20 km/h względem obowiązującego limitu.

Podobny wymóg pojawi się przy omijaniu pojazdów unieruchomionych z powodu awarii lub wypadku, a także podczas mijania pojazdów pomocy drogowej, służb ratunkowych czy ekip utrzymania dróg. W takim przypadku należy zachować minimum 1,5 m odstępu i również ograniczyć prędkość o co najmniej 20 km/h w stosunku do limitu obowiązującego na danym odcinku.

Reforma znosi również część dotychczasowych wyjątków od obowiązku korzystania z pasów bezpieczeństwa. DGT wskazuje wprost, że zwolnienia obejmujące dotychczas m.in. kierowców pojazdów przewożących towary zostają usunięte. Od wejścia nowych przepisów kierowcy takich pojazdów mają korzystać z pasów na zasadach ogólnych. Dekret 518/2026 został opublikowany 26 czerwca 2026 r. w hiszpańskim dzienniku urzędowym BOE, a zasadnicza część zmian wejdzie w życie 1 października. Nie wszystkie nowe obowiązki zaczynają jednak obowiązywać tego samego dnia – część regulacji dotyczących motocyklistów i pojazdów mobilności osobistej ma późniejsze terminy.