Art. 5 ust. 1 lit. b rozporządzenia (WE) nr 1071/2009 zmienionego rozporządzeniem (UE) 2020/1055
Obowiązująca zasada: „aby spełnić wymóg [posiadania siedziby w państwie członkowskim] określony w art. 3 ust. 1 lit. a), przedsiębiorca (…) musi organizować przewozy flotą pojazdów w taki sposób, aby pojazdy, którymi dysponuje przedsiębiorca i które są wykorzystywane w przewozach międzynarodowych, wracały do jednej z baz eksploatacyjnych w tym państwie członkowskim nie później niż w ciągu ośmiu tygodni od jego opuszczenia" (art. 5 (1)(b) Rozporządzenia (WE) nr 1071/2009.I. Istota reguły
1. Które pojazdy podlegają przepisom?Zasada dotyczy:
a) pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów wykorzystywanych do międzynarodowego zarobkowego przewozu towarów, które opuszczają państwo członkowskie siedziby. W odniesieniu do przyczep lub naczep zasada ma zastosowanie w zakresie, w jakim pozostają one do dyspozycji przewoźników drogowych w rozumieniu art. 5 lit. e) i g) rozporządzenia (WE) nr 1071/ 2009 i jako takie są zarejestrowane lub wprowadzone do obrotu i dopuszczone do stosowania zgodnie z ustawodawstwem państwa członkowskiego, w którym przedsiębiorstwo ma siedzibę. Szerzej opisywaliśmy temat TUTAJ.
Kilka dni temu Komisja Europejska potwierdziła, że przyczepy i naczepy nie wchodzą już w zakres tego obowiązku prawnego i w związku z tym nie są one już zobowiązane do powrotu. Potwierdzeniem nowych wytycznych jest poniższy fragment.I. Istota reguły
1. Które pojazdy podlegają przepisom?Zasada ta ma zastosowanie do:
a) pojazdów silnikowych lub zespołów pojazdów wykorzystywanych do międzynarodowego zarobkowego przewozu towarów, które opuszczają państwo członkowskie siedziby i są eksploatowane przez przewoźników w rozumieniu art. 5 rozporządzenia (WE) nr 1071/2009 i jako takie są zarejestrowane lub wprowadzone do ruchu i dopuszczone do użytku zgodnie z ustawodawstwem państwa członkowskiego, w którym przedsiębiorstwo ma siedzibę;
b) pojazdów silnikowych, których konstrukcja i wyposażenie umożliwia transport więcej niż 9 osób, łącznie z kierowcą, i które są przeznaczone do tego celu, gdy są używane do międzynarodowego przewozu osób za opłatą.
Źródło: Komisja Europejska
grafika poglądowa
