Potrzebny zastrzyk
Szacuje się, że braki kadrowe w firmach transportu drogowego ładunków wynoszą ok. 20%. Przyjęto założenie, że popyt na usługi transportowe będzie w najbliższych latach wzrastał, a skala niedoboru kierowców utrzyma się na dzisiejszym poziomie i wyniesie w przybliżeniu jedną piątą zapotrzebowania pracodawców.Struktura wieku przedstawicieli tego zawodu nie jest korzystna (ok. 20% przed emeryturą), a spodziewany napływ świeżej krwi (w tym absolwenci szkół branżowych) nie będzie w stanie załatać dziury kadrowej. Sytuacji nie poprawia to, że dzisiaj w "międzynarodówce" można zarobić średnio 7-8 tys. zł na rękę. Dla wielu młodych ludzi to niedostateczna zachęta do podjęcia pracy w zawodzie, którego wykonywanie w wielu przypadkach łączy się z długimi nieobecnościami w domu.
Rynek nie lubi próżni
Na rynku pracy pojawiła się nisza, którą starają się zagospodarować firmy pozyskujące kierowców i kierujące ich do pracy w polskich przedsiębiorstwach transportowych. Jedną z nich jest bydgoska spółka Work Partner Service Agencja Pracy Kierowców Zawodowych. Działa na rynku od 2016 roku i w tym czasie przygotowała do pracy w transportowych realiach Polski i Unii Europejskiej kilkudziesięciu kierowców zawodowych z prawem jazdy C+E. Skorzystali z ich profesjonalizmu, i robią to do dzisiaj, w większości przewoźnicy średniej wielkości, chociaż w gronie zadowolonych klientów znalazły się też firmy duże, których flota liczy kilkaset zestawów ciężarowych.Jak to działa?
Wywiad dokonywany przez pracowników Work Partner Service pozwala szczegółowo określić oczekiwania przedsiębiorców transportowych wobec pracowników. To ważne żeby dobrze poznać specyfikę firmy i jej potrzeby kadrowe. Specjaliści z agencji znajdują odpowiednich kandydatów, którzy najlepiej uzupełnią wakaty. W praktyce wygląda to tak, że do firmy trafia 3-4 kierowców, którzy poznają ją od środka, a później pełnią rolę opiekunów wprowadzających do przedsiębiorstwa kolejnych nowych kierowców. Od czasu przeprowadzenia rozeznania w firmie do podjęcia pracy przez nowych kierowców mija 4-5 tygodni, a rekrutacja pracowników trwa nieprzerwanie przez 12 miesięcy.
Dobrze przygotowani
Na barkach szefów agencji spoczywa rekrutacja pracowników, sprawdzenie ich umiejętności i szkolenie z zasad pracy obowiązujących w danej firmie transportowej. Oczywiście biorą na siebie przygotowanie kierowców do podjęcia zadań w firmach wykonujących przewozy różnego rodzaju środkami transportu. Ich podopieczni kierują podwoziami ciężarowymi z różnego typu zabudowami (np. skrzyniowo-plandekowe, furgonowe) oraz zestawami składającymi się z ciągników siodłowych i naczep (np. kurtynowe, typu Mega, chłodnie, izotermy, silosy - z wyjątkiem cystern do przewozu materiałów ADR). Pomimo dużego zainteresowania polskich przewoźników pozyskaniem kierowców, bydgoska agencja jest przygotowana do tego, aby w krótkim czasie skierować do pracy nowych ludzi.Agencja pracodawcą
Na pracę u polskich przewoźników nie ma szans ten, kto nie przejdzie egzaminu z jazdy na placu manewrowym. Agencja nie ma problemu z ludźmi przypadkowymi - większość nowych kierowców trafia do niej z rekomendacji tych, którzy już są zatrudnieni.Mamy do czynienia z wynajmem kierowców, więc polski przewoźnik nie musi zatrudniać pracowników i nie interesują go związane z tym formalności. Kierowca jest zatrudniony przez agencję i zostaje oddelegowany do firmy, gdzie wykonuje określone zadania związane z realizacją transportów. System jest elastyczny i skuteczny.
Wypróbuj nas!
hello@workpartnerservice.com
