Polscy przewoźnicy mówią otwarcie: Potrzebujemy wsparcia, by przetrwać!

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~miMao	MAO!
~Frey	Nie bredz logic. Firmy paliwowe mają wy.. yebane na pajacua, który łudzi sie, ze uratuje .ę restrukturyzacją. 100% limitów jest ubezpieczonych. Martwi się, czytaj płaci ubezpieczyciel. A już widzę paja, ca w łapach takiego Cofasa. Każda kostka bedzie wyssana. Proszę pamiętać, że aby uklad/plan spłat wszedl w życie, MUSZĄ zgodzić się na niego wierzyciele. A zgodzą się, albo I NIE.
~!!!iiii	Frey ale nie jednogłośnie tylko 67% sumy wierzytelności ustala czy układ będzie miał zastosowanie. Czyli w praktyce praktycznie zawsze układ wchodzi w grę, bo największy odsetek długo dostają pracownicy, państwo i banki (czyli ci co najlepiej byli zorientowani w sytuacji w firmie) a potem reszta wg zasług i sumy wydymania.
~Leniuszek	Jakie one biedne... Każdy napchane pelne konta. Domy samochody i wuj wie co jeszcze... Mój Szef w ciężkich. czasach nowe kampera kupił a plakal płakał jaka bieda itp. Niema co wierzyć Że się nie opłaca... Dniowke lub stała pensje musi zapłacić. Niepasuje to zloma pod płot i kolejna firma.
~miMAO	A gdzie jest ten bambaryła bi nie wytrzymiem kóźwa
~miMAO	MAO!
~miMAO	Ot to co mi co!
~Opolchama!	Ciekawe skąd digital transporte gangster glaca, wziął sto koła papy na biznesa? Hahahahafl ahahahaflahaa! Na AWF tak godziwie płacili? Hahahahafl ahahahaflahaa!
~Hehe	Znowu rozdawnictwo dla bogatych, a my pracownicy utrzymujemy tych nierobów
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Któryś dziadtrans weźmie ten chleb czerstwy !! Bo jutro rzucę kaczkom
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Daj, daj daj daj daj daj
~miMao	MAO!
Ł ysy	Kierowca to nie zawód. To stan umysłu. Tyle madrych szoferskich głów dyskutuje, ale żadna nie ogarnia istoty restrukturyzacji. Wypadałoby baranki zacząć od postawienia pytania : 'Dlaczego spółki zoo chętnie wchodzą w restrukturyzację? O dpowiedź jest prosta, ale wiedzą to ludzie myślący. I tak masz po firmie, nie masz zleceń pokrywających koszty prowadzenia działalności, a koszty jednak masz. , co ludzi kieruje w stronę restrukturyzacji No baranki, ogarniacie temat czy nie? Nawet moje koty wiedzą, wchodząc w restrukturyzację zarząd, członkowie zarządu chronią swój prywatny majątek. To jest istota restrukturyzacji parkingowe baranki. Kręćcie kółkiem, wciskajcie pedały, myślenie o poważnych sprawach zostawcie innym. Uwierzcie na słowo, myślenie nie jest waszą silną stroną.
Ł ysy	Hehe. Masz jakiś problem? Zostań nierobem, będziesz utrzymywany przez takich, jak ty.
Ł ysy	Leniuszek masz racje. Złom pod płot i kolejna firma. am fajne worki na świadectwa pracy w dobrej cenie z logo : "Jestem Pan Kieroffca " Logo otwiera drzwi do każdej firmy.
~Frey	P. Łysy, tylko proszę zauważ jedna rzecz. Dziady padają jak muchy (podobno), a kierowców dalej brakuje. Na teraz mam robotę dla 18- stu. Wymóg ADR. I co? I wielka .a. Ni ma. A stawka niczego sobie. W firmie z 29-letnim bytem na rynku. OT, taki paradoks.
~Kris	Jak to nie ma? Przeciez kazdy kierowca mowi ze jak bedzie kasa to kierowcy sie znajdą. Więc zaoferuj wiecej. Wyszło ze to kolejny dziad co nie che płacić. A tyle było pier. dolenia
Ł ysy	Frey. Temat widzę inaczej. Brakuje kierowców na zbędne dla rynku pojazdy. Brak kierowców to bajka i mit. Oczywiście firmy szukają kierowców. Bierze górę czynnik jakościowy. Pracodawcy obecnie powożącą hołotę chcą wymienić na kompetentnych kierowców. Stąd ogłoszenia i złudzenie braku kierowców. Dlatego chrzanowski przygłup podaje dane z rubryki "Praca" mieszając w głowach barankom o inteligencji ameby.
Ł ysy	Frey. Kolejne nadużycie z twojej strony. "Dziady padają jak muchy " - gówno prawda. Padają duże i średnie firmy. Nowy sprzęt, puste konto, wiaterek w kieszeniach.
~Tomek.	Jacek kupa wiedział kiedy zakończyć transport, teraz to gość z niego z komornikiem na karku.
~Tomek.	Ma czas na pasenie kuz. Pisanie powieści na temat transportu. Doradzanie kiero na swojm. A w nocy z komornikiem w chowanego się bawic.
Ł ysy	Pod koniec raku pisałem. :" wiele firm nie doczeka lata. " Wiosna się kończy, a z nią podrygiwania dynamicznie rozwijających się. Pany Kieroffce, to nie koniec redukcji firm transportowych. Wielu z was trafi na zieloną trawkę. Uważajcie, zaczeło się.
Ł ysy	"roku"
~LOGIC	ja mam jeszcze jedną genialną teze... ci co szukają kierowcy, zrobili sobie w głowie takie równanie... rata leasingowa mnie zabije, i to wiem na 100%, jezdzenie, raczej mnie też zabije, ale zawsze może się poprawić, a jak nie, to restrukturyzacja, a jak nie, to wycisne ile sie da i dopiero wtedy wyciagne kopyta... Wiec szukam kierowcy (stawka nie jest wazna, 600 to 600) bo kola musza sie kręcic i generowąc przychód (najlepiej na skoncie) ktory jest stratą a nie dochodem...
~Kris	Logic ale tak sie nie da. Jak masz leasing na poziomie 1500 euro lub wiecej i dniowkę 600 zł. To przy obecnych stawkach nawet na skoncie za 2 miesiace skonczy się kasa.
~Kris	To trzeba dobić jak najszybciej to reszta moze jakoś przetrwa. Ja tego koorwa nie pojmuję jak ci de. bile z tych organizacji moga sie domagac jakis dotacji. Przeciez to jest reanimowanie trupa.
~LOGIC	Kris ja wiem, ze sie nie da, ale innego wytłumaczenia nie znajduje... nie wazne jak źle było na rynku, kierowców, dalej wszyscy szukali. Łysy opisał to podobnie, kierowców na niepotrzebne na rynku auta... czyli dynamicznie nabrano leasingow nie myślac, kto tym cały żelazem bedzie jezdził i z czym. Wynik na rynku = stawki za przewóz w dół (dużo nas do pieczenia chleba) i stawka kierowców w góre (bo przeciez smoki w leasingu trzeba posromić) = stawki kierowców w góre (panie, teraz kierowców wszyscy szukają, to za 400 weki kalesony i sam jedź w trase)
~Frey	P. Łysy - ja Dziada nie definiuję po "wielkosci" firmy, a tylko i wyłącznie pod kątem etyki i uczciwości biznesowej. Pierwszych 5-ciu MEGADziadow pow. 100 jednostek wymieniam z pamieci, tak, jak 5 małych, którzy są b. w porządku. To po pierwsze. Po drugie, jakie .a zbędne pojazdy? Taczką mamy to przewieżć? Chłopie, trochę dystansu, bo chyba naprawdę zatrzymałeś się w 2008 roku, kiedy "dostales" spot minus 1. Netto:)
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Widze ze, już się zaczęło To chyba kawa Szukam pracy
~Kris	Freyer to co stoi na przeszkodzie dac kierowcy 700 dniówki? No chyba ze to firma dziad. Sprzedaje 3 mln litrów paliwa a załuje kilka stówek dla kierowcy.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Polscy przewoźnicy mówią otwarcie: Potrzebujemy wsparcia, by przetrwać!

ID: 279652

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak spotkał się w Warszawie z przedsiębiorcami działającymi w branży transportu drogowego towarów. Spotkanie odbyło się z inicjatywy przewoźników i dotyczyło działań sanacyjnych dla polskiej branży transportowej.

~etransport.pl

Posty (311)

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ