Według czeskich władz rozbudowa parkingów jest jednym z kluczowych elementów poprawy bezpieczeństwa na autostradach. Brak miejsc postojowych powoduje, że kierowcy ciężarówek często zatrzymują się na pasach wyjazdowych, poboczach lub w innych miejscach, które nie są do tego przeznaczone. Największym problemem pozostaje jednak budowa parkingów w rejonie dużych aglomeracji, zwłaszcza w okolicach Pragi i Brna. Samorządy sprzeciwiają się inwestycjom, obawiając się hałasu, zanieczyszczenia światłem oraz wzrostu przestępczości.
Czasami łatwiej jest wynegocjować budowę autostrady niż miejsca odpoczynkuprzyznał Mátl.
W takich lokalizacjach ŘSD rozważa alternatywne rozwiązania, m.in. budowę parkingów dla ciężarówek przy węzłach autostradowych. Poza największymi aglomeracjami problem braku miejsc postojowych ma, według czeskiej administracji, w dużej mierze zniknąć w ciągu dwóch–trzech lat.
Nowe parkingi mają być wyposażane także w system informacji o liczbie dostępnych miejsc, który będzie informował kierowców z wyprzedzeniem o wolnych stanowiskach.
Jedną z prowadzonych obecnie inwestycji jest budowa dwustronnego parkingu Předměřice przy autostradzie D11 w pobliżu Hradca Králové. Każda część parkingu będzie miała 14 miejsc dla ciężarówek, 28 dla samochodów osobowych, cztery dla autobusów oraz trzy dla kamperów. Inwestycja o wartości 163 mln koron ma zostać zakończona we wrześniu tego roku.
Na trasie autostrady D11 z Hradca Králové w kierunku granicy z Polską planowana jest także budowa kolejnych parkingów w Jaroměřu, Brusnicach, Bernarticach i Královcu. Łącznie mają one zapewnić 189 miejsc postojowych dla ciężarówek. Inwestycje mają zostać ukończone wraz z budową ostatnich odcinków autostrady D11 do granicy z Polską, planowaną na 2029 r.
