Zjazd z autostrady będzie możliwy jedynie na najkrótszym odcinku prowadzącym bezpośrednio do miejsca docelowego, takiego jak punkt rozładunku czy załadunku. Nowe regulacje mają na celu koncentrację ruchu ciężkiego na sieci dróg o najwyższym standardzie technicznym i wyeliminowanie tranzytu ciężarówek z dróg krajowych oraz lokalnych, które dotychczas były wykorzystywane jako alternatywne trasy przejazdu. Według władz w Budapeszcie rozwiązanie to ma ograniczyć negatywne skutki masowego tranzytu zagranicznego, który w wielu regionach kraju znacząco obciąża infrastrukturę i zakłóca codzienne życie mieszkańców. Rząd podkreśla, że poprawa bezpieczeństwa, zmniejszenie hałasu oraz ograniczenie emisji spalin w mniejszych miejscowościach to jedne z kluczowych argumentów stojących za wprowadzeniem nowych zasad.

W praktyce oznacza to, że przewoźnicy będą musieli jeszcze dokładniej planować trasy przejazdu przez Węgry, uwzględniając obowiązek korzystania z autostrad oraz związane z tym koszty opłat drogowych. Zmiana szczególnie dotknie firmy realizujące tranzyt północ–południe i wschód–zachód, dla których Węgry są jednym z kluczowych krajów tranzytowych w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Ograniczenie możliwości wyboru tras alternatywnych może przełożyć się na wzrost kosztów operacyjnych, ale jednocześnie ma poprawić płynność ruchu i zmniejszyć ryzyko kolizji na drogach niższych kategorii.

W związku z wejściem w życie nowych przepisów, węgierska spółka non-profit odpowiedzialna za drogi publiczne Zrt. przygotowała interaktywną mapę ruchu ciężkiego oraz dróg krajowych wyłączonych z tranzytu ciężarowego. Narzędzie to ma ułatwić przewoźnikom i spedytorom planowanie przejazdów zgodnie z nowymi zasadami. Docelowo mapa będzie dostępna za pośrednictwem Krajowego Punktu Dostępu (NAP), co pozwoli na bieżące śledzenie obowiązujących ograniczeń i dozwolonych tras. Mapa po uporaniu się z problemami technicznymi będzie dostępna będzie TUTAJ.