Przewoźnicy drogowi uczestniczący w przewozach międzynarodowych mogą liczyć na częściowe refinansowanie nowych, inteligentnych tachografów II generacji w ramach pomocy de minimis. 14 października 2025 r. w Dzienniku Ustaw opublikowano wprowadzające taką możliwość rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 października 2025 r. w sprawie udzielania pomocy de minimis na refinansowanie wyposażenia w inteligentny tachograf w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. A oto jak skorzystać z takiego wsparcia i jakie wymogi należy spełnić.

Najważniejsze informacje dotyczące refinansowania tachografów:

● Pomoc de minimis jest udzielana przewoźnikowi drogowemu na refinansowanie wyposażenia właściwego pojazdu w inteligentny tachograf.
● Pomoc de minimis może zostać udzielona pod warunkiem, że jej wartość przypadająca na jednego uprawnionego przewoźnika drogowego łącznie z inną pomocą de minimis, którą przyznano mu z różnych źródeł i w różnych formach w okresie trzech lat, nie przekroczy 300 000 euro.
● Podmiotem udzielającym pomocy de minimis jest Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa.
● W pierwszym naborze Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa udziela pomocy de minimis przewoźnikom drogowym na maksymalnie 10 pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowej.
● Maksymalna kwota dofinansowania na jeden pojazd wynosi 3000 zł.
● Główny Inspektor Transportu Drogowego ustala wykaz uprawnionych przewoźników drogowych i właściwych pojazdów w terminie 10 dni od dnia wejścia w życie rozporządzenia.
● Refinansowania będą udzielane do 31 sierpnia 2026 r.

Ogłoszenie o rozpoczęciu naboru zostanie opublikowane na 14 dni przed ogłoszeniem naboru, na stronie TUTAJ. Jako przewoźnik powinieneś skompletować do tego czasu dokumenty wskazane w rozporządzeniu, aby móc następnie złożyć odpowiedni wniosek.

Co powinno znaleźć się we wniosku o pomoc de minimis na nowe tachografy?

Refinansowanie jest udzielane na wniosek uprawnionego przewoźnika drogowego.

Wniosek ten powinien zawierać następujące informacje:
1) dane dotyczące przewoźnika:
a) firmę lub imię i nazwisko oraz siedzibę albo adres zamieszkania,
b) numer NIP i REGON,
c) numer licencji wspólnotowej,
d) numer teczki w systemach teleinformatycznych prowadzonych przez GITD,
e) numer rejestracyjny właściwego pojazdu,
f) numer identyfikujący inteligentny tachograf,
g) numer rachunku bankowego,
h) dane osoby uprawnionej do reprezentowania przewoźnika i do logowania do systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, zawierające jej imię i nazwisko, adres zamieszkania i numer PESEL;
2) dane dotyczące uprawnionego instalatora lub warsztatu, którzy wyposażyli pojazd w inteligentny tachograf;
3) oświadczenie przewoźnika, że wskazany we wniosku właściwy pojazd został wyposażony w inteligentny tachograf;
4) inne elementy niż wymienione w pkt 1–3, wskazane w regulaminie naboru opublikowanym na stronie Biuletynu Informacji Publicznej przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, jeśli są niezbędne do dokonania oceny wniosku i udzielenia pomocy de minimis.

Co więcej, do wniosku należy dołączyć również załączniki:
1) potwierdzenie wyposażenia właściwego pojazdu w inteligentny tachograf;
2) wydruk danych technicznych z inteligentnego tachografu, w jaki został wyposażony pojazd, w formacie i o treści określonych w dodatku 4 załącznika IC do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2016/799,
3) kopie zaświadczeń albo oświadczenia, o których mowa w art. 37 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 30 kwietnia 2004 r. o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej,
4) informacje, o których mowa w art. 37 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 30 kwietnia 2004 r. o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej.
Kim jest uprawniony do ubiegania się o pomoc de minimis przewoźnik?
Rozporządzenie, w kontekście pomocy de minimis na nowe tachografy, posługuje się terminem „uprawnionego przewoźnika”.

Jest nim przewoźnik drogowy w rozumieniu art. 4 pkt 15 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, czyli przedsiębiorca uprawniony do wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego, będący jednym przedsiębiorstwem w rozumieniu art. 2 ust. 2 rozporządzenia Komisji (UE) 2023/2831. Wymóg „jednego przedsiębiorstwa” jest spełniony, gdy m.in. jedna jednostka gospodarcza posiada w drugiej jednostce większość praw głosu akcjonariuszy lub wspólników bądź gdy ma prawo wywierać dominujący wpływ na inną jednostkę zgodnie z zawartą umową.

Na skutek wprowadzonych w rozporządzeniu zmian o refinansowanie może ubiegać się teraz każdy przewoźnik – nie ma tu znaczenia wielkość jego floty. Z projektu usunięto bowiem zapis ustanawiający preferencję względem przewoźników mających do 10 pojazdów. Maksymalna kwota, jaką może on otrzymać na jeden pojazd, to 3000 zł.

Trzeba mieć jednak na względzie, że w pierwszym naborze możliwe będzie refinansowanie maksymalnie dziesięciu pojazdów. Dopiero w drugim naborze, jeśli zostaną wolne środki, będzie można otrzymać pomoc na pozostałe pojazdy, bez ograniczenia.


Jeśli masz pytania dotyczące składania wniosków lub potrzebujesz wsparcia w przygotowaniu dokumentacji, zachęcamy do kontaktu z Kancelarią Transportową LEGALTRANS, która pomaga przewoźnikom w uzyskaniu pomocy de minimis i rozliczeniu refinansowania tachografów.