DFDS dysponuje dziś największą flotą ciężarówek elektrycznych w Europie i zapowiada, że do 2030 roku pojazdy bezemisyjne będą stanowić 25% jej parku. Cel na 2050 rok to osiągnięcie pełnej neutralności klimatycznej. Firma już teraz korzysta z własnych stacji ładowania, zasilania statków z lądu (shore power) oraz paliw przejściowych takich jak HVO (uwodornione oleje roślinne), które pozwalają zredukować emisję CO₂ nawet o 90% w porównaniu do diesla.

Partnerem technologicznym DFDS jest Continental – producent opon, który od 2023 roku dostarcza firmie opony Conti Eco Gen 5 oraz system zarządzania flotą opon ContiConnect. Opony te charakteryzują się niskim oporem toczenia i dużą trwałością, co przekłada się na oszczędność energii i niższą emisję CO₂, szczególnie istotną w kontekście wdrażanych w Europie opłat drogowych powiązanych z emisją spalin.

Zrównoważony rozwój i efektywność kosztowa to dziś kluczowe wymagania rynku. Nasze produkty odpowiadają na potrzeby e-mobilności i wspierają operatorów we wdrażaniu zmian mówi Hinnerk Kaiser, dyrektor ds. rozwoju produktów w Continental EMEA.

Cyfrowy system ContiConnect pozwala firmie DFDS w czasie rzeczywistym monitorować ciśnienie, temperaturę i zużycie opon we flocie. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie awariom, planowanie przeglądów i minimalizowanie przestojów – szczególnie ważnych w przypadku pojazdów elektrycznych. To realna oszczędność zarówno dla firmy, jak i dla jej klientów – zaznacza menedżer floty DFDS, Carl-Johan Ejserholm.

Zarówno Continental, jak i DFDS deklarują długofalowe zaangażowanie w rozwój logistyki niskoemisyjnej. Continental w ramach strategii „Vision 2030” planuje osiągnięcie pełnej neutralności klimatycznej w całym łańcuchu wartości najpóźniej do 2050 roku, a neutralną klimatycznie produkcję opon – już do 2040 roku.

Źródło: Continental