W relacjach wewnętrznych, a także do Ukrainy i z Ukrainy wozimy dziś przede wszystkim ładunki paletowe, produkty stalowe, zboża, nawozy i oleje. Natomiast na kluczowej dla ukraińskiego eksportu trasie do portów Wielkiej Odessy przewozimy zarówno zboże, jak i produkty stalowe, co jest szczególnie ważne w kontekście dynamicznych zmian na rynku. Wszystko oczywiście z wykorzystaniem naszych specjalistycznych kontenerów. W sytuacji, w której ze względów bezpieczeństwa dosłownie każda minuta ma znaczenie, jest to najlepsze z możliwych i dostępnych rozwiązań podkreśla Pavel Kalasko (ukr. Павел Колоско), dyrektor generalny spółki na Ukrainie.Spółka z Torunia wprowadziła do eksploatacji wiele innowacyjnych rozwiązań. Pierwsze były kontenery ze składaną podłogą HTCOIL do przewozu kręgów stalowych, następnie – kontenery do przewozu stali oraz 20-stopowe kontenery HTSYP do przewozu materiałów sypkich lub palet o pojemności powiększonej do 43 m3. Teraz doszły do tego tank-kontenery o pojemności nominalnej 52,3 m³, w których pojemność użytkowa stanowi 85% nominalnej.
Z punktu widzenia rozwoju naszych przewozów dla ukraińskich firm, które eksportują swoje produkty do innych krajów z wykorzystaniem szlaków kolejowych, kluczowy jest nasz terminal na szerokim torze w Zamościu powiedział Pavel Kalasko.Morskie kontenery Laude Smart Intermodal przewozi w relacji Tarnopol–Zamość–Gdańsk. Dotychczas pociąg kursował raz w tygodniu, ale wkrótce planowane jest uruchomienie drugiego składu, co zwiększy częstotliwość przewozów i zaspokoi rosnące zapotrzebowanie. Głównymi partnerami w tym projekcie są Kolej Ukraińska i Western Container Terminal – nowoczesny kompleks logistyczny do obsługi przewozów kontenerowych, założony w 2017 r., zlokalizowany w geograficznym centrum zachodniej Ukrainy – Tarnopolu.
W 2023 r. polska spółka przewiozła przez terytorium Ukrainy 89,3 tys. TEU. – W tym roku zakładamy przewozy na podobnym lub nieco wyższym poziomie, w ciągu trzech kwartałów bieżącego roku już przetransportowaliśmy ponad 80 tys. TEU.
Źródło: Laude
