🚨 Aby zwiększyć ochronę przed uszkodzeniami, górna część ściany przedniej została lekko cofnięta, dzięki czemu jest wystarczająco dużo miejsca nawet podczas pokonywania zakrętów.
🚨 Dolna bariera przeciwnajazdowa została wydłużona do 1300 mm.
🚨 Nowe przetłoczenia w szynach przednich i bocznych zapewniają jeszcze większą stabilność konstrukcji oraz lepszą ochronę naklejek i oznaczeń konturowych.
🚨 Poprawiono stabilność słupków narożnych, które są teraz wydłużone aż do podłogi.
🚨 Zmodyfikowano również okucia narożne, które zostały wyposażone w zintegrowany podnóżek.
🚨 Kierowcy z pewnością docenią łatwiej dostępny mechanizm zwalniający podnóżek, pokryty przyjemną w dotyku gumą, który można obsługiwać z zewnątrz.
🚨 Wyposażono w płytkę sprężynującą zatrzask zabezpieczający drabinę.
🚨 Zwiększono szerokość tunelu spodniego z 90 do 100 mm.
🚨 Zmieniono też wnętrze stalowego nadwozia wymiennego: nowa listwa dociskowa ma po obu stronach nowe wytłoczenia, do których opcjonalnie można wspawać mocowania.
Źródło: Krone
