Po zakończeniu wspomnianego etapu rozbudowy systemu, Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) będzie dysponował ponad 70 tego rodzaju urządzeniami. A z ich wykorzystaniem kontrolowanych będzie około 400 km dróg. Kluczową zaletą tego rozwiązania jest możliwość wpływania na zachowania kierujących na dłuższym odcinku drogi niż ma to miejsce w przypadku klasycznych fotoradarów. Z doświadczeń CANARD wynika, że w obszarach objętych nadzorem z wykorzystaniem OPP, liczba zdarzeń drogowych spada, następuje uspokojenie ruchu.
System odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) na 8-kilometrowym odcinku autostrady A4 pomiędzy węzłami Kostomłoty – Kąty Wrocławskie wprowadzono, aby poprawić bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego na tym obszarze trasy. Z analizy przeprowadzonej na etapie typowania odcinka do objęcia kontrolą wynikało bowiem, że dochodziło tu do znacznej liczby wypadków i kolizji, których przyczyną było niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Jak poinformowała Monika Niżniak (zastępca dyrektora Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego) wynik pracy OPP na A4 potwierdza konieczność objęcia tego odcinka drogi automatyczną kontrolą. Dla porównania na wspomnianym odcinku autostrady A4 w ciągu 30 dni zarejestrowano 100,5 tys. naruszeń, a w ciągu pół roku na drodze ekspresowej S7 tylko 11 tys. wykroczeń.
Poniżej lista OPP, na zielono odznaczono 2 lokalizacje, w których już pracują. W pozostałych przypadkach montaż urządzeń już nastąpił lub odbędzie się do końca roku ⬇
Źródło: GITD
