Zaproponowane 14 lutego przepisy dotyczące sprzedaży i rejestracji pojazdów (KLIK) mające na celu obniżenie emisji dwutlenku węgla spotkały się z wieloma głosami za i przeciw. Jednym z tych stojących w opozycji jest brak logicznego podejścia, w związku z całkowitym zakazem rejestracji pojazdów osobowych i lekkich dostawczych innych niż elektryczne po 2035 r. Taki właśnie sprzeciw na początku marca wystosowała strona niemiecka wsparta między innymi przez Polskę (KLIK). Zablokowanie możliwości potwierdzenia dotychczasowych ustaleń doprowadziło do rozmów z przedstawicielami Komisji Europejskiej. Frans Timmermans, europejski komisarz ds. środowiska i niemiecki minister transportu Volker Wissing ogłosili na twitterze decyzję jaką udało się wypracować w ramach ustawy o neutralności pod względem emisji CO₂.

Doszliśmy do porozumienia z Niemcami w sprawie przyszłego wykorzystania paliw w samochodach. Będziemy teraz pracować nad jak najszybszym przyjęciem rozporządzenia w sprawie norm emisji CO₂ dla samochodów, a Komisja niezwłocznie podejmie niezbędne kroki prawne w celu wdrożenia punktu 11.Frans Timmermans

Pojazdy z silnikami spalinowymi będą mogły być również nowo rejestrowane po 2035 r., jeśli będą napędzane wyłącznie paliwami neutralnymi pod względem emisji CO₂. Wydaje się to być odpowiednie rozwiązanie łączące zarówno troskę o środowisko, jak i możliwości technologiczne producentów pojazdów i ekonomiczne użytkowników samochodów.

We have found an agreement with Germany on the future use of efuels in cars.

We will work now on getting the CO2-standards for cars regulation adopted as soon as possible, and the Commission will follow-up swiftly with the necessary legal steps to implement recital 11.

— Frans Timmermans (@TimmermansEU) March 25, 2023

Der Weg ist frei: Europa bleibt technologieneutral. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können auch nach 2035 neu zugelassen werden, wenn sie ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken. 1|2

— Volker Wissing (@Wissing) March 25, 2023