Stena Line zapowiedziała zmiany na jednej z tras towarowych łączących Holandię z Wielką Brytanią. Jeszcze w tym roku na połączeniu Rotterdam–Harwich pojawi się pierwszy z dwóch statków należących do armatora. Zastąpią one jednostki czarterowane, a cała operacja ma przebiec bez zakłóceń dla przewoźników korzystających z przepraw. Od końca 2026 roku Stena Line będzie stopniowo wprowadzać na trasę Rotterdam–Harwich dwa własne statki typu RoRo, Stena Scotia i Stena Hibernia. Zastąpią one obecnie eksploatowane jednostki czarterowane Mistral i Thuleland, których umowy najmu dobiegają końca.

Zgodnie z harmonogramem Stena Scotia rozpocznie obsługę połączenia na początku grudnia 2026 r., natomiast Stena Hibernia dołączy do niej na początku stycznia 2027 r. Armator zapewnia, że wymiana jednostek zostanie przeprowadzona płynnie, bez utrudnień dla klientów korzystających z przewozów towarowych między Holandią a Wielką Brytanią. Przejście na własne statki ma zwiększyć elastyczność operacyjną Stena Line i jest częścią szerszego programu rozwoju połączeń towarowych na Morzu Północnym. Nie jest to uruchomienie nowej trasy, lecz zmiana jednostek obsługujących istniejące połączenie.

Równolegle armator rozwija infrastrukturę portową. Stena Line wspólnie z Associated British Ports realizuje inwestycję o wartości ponad 200 mln funtów w nowy terminal promowy RoRo w brytyjskim porcie Immingham. Projekt ma zwiększyć możliwości obsługi ładunków i wspierać rozwój przewozów naczep oraz innych jednostek transportowych bez kierowców między Wielką Brytanią a Holandią. Dla firm korzystających z połączenia Rotterdam–Harwich najważniejsza jest zapowiedź utrzymania ciągłości obsługi podczas wymiany statków. Stena Line nie zapowiedziała przy tej okazji zmian częstotliwości rejsów ani nowych zasad korzystania z przepraw.

Źródło: Stena Line