DAF oferuje pełną gamę pojazdów ciężarowych z napędem elektrycznym, począwszy od serii XB Electric (DMC od 12 do 19 ton), przeznaczonej do dystrybucji w miastach, aż po modele XG i XG+ Electric, opracowane z myślą o transporcie na dłuższych trasach. Te ostatnie są blisko spokrewnione z ciężarówkami XD i XF Electric, które zdobyły tytuł „International Truck of the Year 2026” dzięki wysokiej wydajności, płynnemu działaniu układu napędowego i doskonałemu komfortowi kierowcy.

Pierwszy seryjny egzemplarz XG+ Electric jest przeznaczony dla firmy Hellmold & Plank z Gießen (Hesja) w środkowo-zachodnich Niemczech. Przewoźnik już wykorzystuje różne modele DAF-ów o zerowej emisji spalin w szerokim zakresie zastosowań, takich jak transport wahadłowy i dostawy do aptek. Rodzinna firma działająca na rynku od 122 lat zdecydowała się również na infrastrukturę do ładowania PACCAR, która pozwala optymalnie wykorzystać możliwości bezemisyjnych rozwiązań marki DAF.

Modele XG i XG+ Electric zaprojektowano z myślą o transporcie długodystansowym i zapewnieniu kierowcom nowego wymiaru komfortu. Pojazdy mają wyjątkowo przestronną kabinę o pojemności do 12,5 m³ (XG+), wyznaczającą nowy standard w branży i oferującą najlepsze możliwe warunki do pracy, odpoczynku i snu. Aerodynamiczna konstrukcja kabiny przekłada się na optymalną wydajność pojazdu i bardzo niski poziom hałasu we wnętrzu.

Obie ciężarówki są dostępne w wielu konfiguracjach podwozia i wyposażone w wydajny układ napędowy PACCAR EX-D2, który zapewnia moc od 270 kW do 350 kW (od 370 KM do 480 KM) i maksymalny moment obrotowy 2400 Nm. Może on być zasilany pakietem pięciu akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), które są montowane modułowo na podwoziu. W zależności od zastosowania, możliwe jest osiągnięcie zasięgu przekraczającego 500 km.


Źródło: DAF Trucks